打不过就加入？下一代宝马X5居然要上增程
最近宝马要搞增程的消息传得沸沸扬扬！
早在今年 6 月就有风声
第六代 X5、第二代 X7 等旗舰车型将推增程版
2026 年有望亮相中美市场
殊不知，宝马 12 年前就靠 i3 增程版试过水
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2013 年上市的 i3 增程版，堪称技术先锋
豪华品牌首款量产碳纤维车身
搭载摩托车衍生的 647cc 增程器
2014 款满油满电能跑 270 公里
比同电池纯电版多跑 120 公里
可惜生不逢时，51.68 万的高价 + 270 公里的续航
在充电设施匮乏的年代难以打动消费者
近 10 年全球仅售 5-6 万辆，草草收场
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如今宝马卷土重来，核心是市场与技术已成熟
中国作为全球最大增程市场
2024 年销量达 116.7 万辆
理想 L9、问界 M9 等车型站稳高端市场
美国市场也因长途自驾需求，增程车型快速崛起
技术上，宝马联合采埃孚打造新系统
疑似支持发动机直驱，增程器或升级为 B48 2.0T
电池则与宁德时代合作，瞄准大电池长续航趋势
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当下市场，长续航早已是混动车型的核心竞争力
近期多款新车表现亮眼
2025 款比亚迪汉 DM-p 战神版搭载第五代 DM 混动系统
纯电续航 200km、综合续航 1300km
还配华为 ADS 3.0 智驾，兼顾性能与智能
理想 L7 Pro 作为家庭用户首选
210km 纯电 + 1100km 综合续航够用
三排大空间 + 后排娱乐屏适配亲子出行

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所以宝马面临的竞争绝不轻松
国内市场早已被自主品牌定义
消费者不再迷信 BBA 标
而是更看重长续航、智驾、空间等实际体验
12 年前 i3 输在时代
如今宝马需在保持操控与豪华的同时
拿出媲美竞品的续航表现
才能在混动赛道站稳脚跟
这场豪华与自主的较量
最终要看谁能真正解决用户核心需求