1936年2月26日德国大众汽车公司成立，"甲壳虫"汽车诞生。

一、诞生背景：国家意志+天才设计
时代需求：1930年代德国经济复苏，希特勒提出“国民车”计划：售价≤1000马克、载一家五口、时速100km、油耗低、可靠耐用。
核心设计者：费迪南德·保时捷，1934年受命开发，确立后置风冷发动机、圆润流线车身、后置后驱的经典架构。
1936年关键节点：2月24日VW3样车柏林展出；2月26日完成5万公里严苛测试，性能达标，奠定量产基础。
公司与定名：1937年成立筹备公司，1938年定名Volkswagenwerk GmbH（大众汽车），总部沃尔夫斯堡；车型初名KdF-Wagen（欢乐力量车），1938年被美国媒体称为“甲壳虫”，1968年正式定名。

二、发展三阶段：从战争到全球传奇
战争搁浅（1938–1945）
1938年沃尔夫斯堡工厂奠基，仅产630辆民用版
二战爆发后转为军工厂，生产军车、飞机零件，民用计划中断
战后重生（1945–1960s）
1945年英军接管，决定恢复甲壳虫民用生产
1946年首批民用版下线，1949年出口美国
1955年破100万辆，1967年破1000万辆，超越福特T型车
全球巅峰与转型（1970s–2019）
1972年累计1500万辆，创单一车型销量纪录
1998年推出新甲壳虫，复古造型+现代技术，风靡全球
2003年墨西哥工厂停产初代甲壳虫，累计2152万辆
2019年第三代甲壳虫正式停产，传奇落幕

三、历史意义：不止是一辆车
工业标杆：定义后置风冷、极简可靠、平民化的国民车范式，影响全球小车设计
文化符号：圆润造型成为流行文化icon，伴随战后重建、嬉皮士文化、全球化浪潮
企业根基：甲壳虫成就大众，使其从德国国企成长为全球汽车巨头
时代见证：从纳粹国家工程→战后经济复苏符号→全球流行经典，折射20世纪汽车与社会变迁