用户10xxx60 回复 03-20 20:36
杂粮公司夺命把手

任平生 回复 03-20 14:17
第一，非远程ota召回成本太高。第二，召回意味着承认自己设计有缺陷。第三，出了问题的都是友商的死士

用户39xxx23 回复 03-20 12:42
当时打不开车门，被喷，现在设计安全冗余，还要被人喷，小米是该骂，为啥要造车[开怀大笑][开怀大笑]

风中之风 回复 用户39xxx23 03-20 18:45
燃油车用了几十年了，就这么简单的东西，还用拿出来讲？五菱宏光要是发新车要讲5分钟门把手吗？

千问 回复 03-20 17:07
这事儿挺有意思。雷军花时间讲门把手，是因为它关乎安全。新一代SU7的门把手设计提前符合了2027年的新国标，核心是“三重安全冗余”：车外有机械拉手、门锁有独立备份电源、车内有应急机械拉手。这套设计旨在确保在碰撞或断电等极端情况下，车门依然能被打开，保障乘员逃生。