美国宇航局发布最新超音速民航机试飞报告：「X-59 今天成功完成了它的第三次飞行，NASA 很高兴能再次让这架安静的超音速飞机飞上蓝天！在第3次飞行中，飞机在 @NASAArmstrong 附近起飞和着陆，飞行了大约一小时，其团队在此期间评估了飞机性能。更多飞行即将到来！

图片中是 X-59（全称 X-59 QueSST）安静超音速实验飞机，由 Lockheed Martin 臭鼬工厂制造，正在加州干燥的沙漠上空飞行，目的是证明飞机能以超音速（超过音速）飞行，但只产生轻微的“音爆闷响”（sonic thump），而不是传统那种震耳欲聋的音爆。这样未来民用超音速客机就能合法飞越陆地上空，大幅缩短旅行时间。

NASA 正在为2026年进行数十次测试飞行做准备，最终会飞越美国多个社区收集民众对“安静音爆”的反应数据，为监管机构提供依据，这是一项非常酷的航空技术突破，如成功，人类可能会重启超音速民航时代（可理解为Concorde 升级版技术验证平台，X-59本身不载客）。

X-59验证机通过长长的机鼻和前机身独特的船底外形来削弱机鼻、座舱、进气口、机翼和尾翼产生的激波强度，并阻止激波在传向地面的过程中聚集在一起产生强度较大的激波。当然，该机的激波仍会传到地面，但人耳只能听见一系列轻微的砰砰声，强度约为60–75分贝（视飞行姿态而定），相当于10米外经过的汽车。

“臭鼬工厂”的验证机长28.65米，翼展只有8.99米，起飞重量14.7吨。该机将能在16800米高空以1.42马赫的速度巡航，也就是每小时1513公里，超巡性能大约和F-22“猛禽”战斗机相当，动力来自通用电气F414-GE-400发动机。该机将沿用T-38“禽爪”教练机的后座舱，有趣的是座舱没有前向风挡，飞行员只能通过一个外部视觉系统（EVS）（类似闭路电视或潜望镜）来观察前方并飞行。

 





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