看到比亚迪财报，心里有点不是滋味。
营收涨了，净利润却下滑十几个百分点，员工从96万砍到86万，十万人直接没了。
原因其实挺直接的。
国内新能源车一下子冒出好多对手，小米SU7靠低价和电子圈的口碑，年轻人蜂拥而上。
吉利极氪、长安深蓝、问界这些也跟着杀进来，大家一起卷价格。
比亚迪没办法，只能把秦PLUS、海豚等二十多款车集体降价，最高降五万。
这么一搞，单车赚的钱肯定少了，但不降的话市场就被别人抢光了。
国外扩张也让成本猛涨。
比亚迪车在海外名气越来越大，卖了一百五十多万辆，还在欧洲、东南亚、南美建厂。
结果欧盟和美国加关税，环保要求严苛到离谱，生产、运输、回收全都要算碳排放。
当地环保团体还经常去堵工厂门，增加不少麻烦。
新工厂刚建，设备投入大，短期利润自然被吃掉一块。
这些其实都是快速发展带来的副作用。
厂里很多基层岗位被自动化取代，才裁了那么多人。
比亚迪现在就是在调整节奏，把海外布局做扎实，继续死磕技术。
不被短期利润牵着鼻子走，才不会像老牌车企那样慢慢掉队。