山脊赛道2分17秒318——亚洲量产车新纪录诞生，天门山99弯圈速榜圈速纪录也挂上“领克10+”的名字。当一台中大型纯电轿车把“弯道之王”的标签刻进赛道数据时，它已悄然跳出了纯电家轿的常规剧本。

入门门槛上，领克10 701长续航Max版16.99万元起，77度电池版本采用800V架构，CLTC续航701km，能够覆盖日常通勤与家庭出行需求；如果更看重长途和补能效率，816超长续航Ultra版搭载95度神盾金砖电池，CLTC续航达816km，SOC 10%至70%最快仅需4分22秒。

而21.99万元起的领克10+则专为性能爱好者而来，双电机四驱系统输出达680kW、925Ps，零百加速3.2秒，却不止于直线爆发——它把赛道性能转化为可感知的日常驾驶语言。设计上，5050mm车长搭配3005mm轴距，勾勒出低趴舒展的轿跑轮廓；新增“赛影蓝”车漆配合晶耀流光工艺，让视觉冲击更具专属感。

领克10+更在硬件上不妥协：碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂、BREMBO刹车系统一应俱全，把运动感从外观延伸至制动与操控的每一环。安全没有让步于性能。

神盾金砖电池通过行业首例超国标12倍的底部撞击测试，1800焦能量冲击下仍保持结构完整，补足了用户对纯电车底盘安全的隐忧。座舱内，LYNK Flyme Auto 2系统、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、四座云感零压座椅等配置，兼顾了科技感与舒适性，让高性能不等于高门槛。

最终，领克10+和领克10没有走“性能牺牲实用”的老路。它给出的是一份完整答案：日常通勤有续航与空间，激烈驾驶有弯道与刹车，长途出行有快充与安全，而这一切，被压缩进16.99万元起的定价区间。当一台车既能用圈速证明自己，又能用细节打动生活，运动纯电的定义，正被悄然改写。