问界今天的苦，理想去年也吃过。
问界1-3月销量：40,016辆、18,000辆、20,125辆
理想1-3月销量：27,668辆、26,421辆、41,053辆
问界从1月份四万多辆到3月份两万多辆到腰斩说明“问界的今天，就是理想的昨天”，去年的这个时候理想因为纯电转型的阵痛导致销量也徘徊在月销量两万多辆。但是今年3月理想i6就卖了两万多辆，整体销量也回到了4万以上区间，主销车型成功由增程切换到纯电，这说明理想已经成功迈过了转型的阵痛，正式进入“增程+纯电”的双引擎增长模式。
而问界的销量表现正日其赛力斯的股价一样短时间出现腰斩，其根本原因就在于问界走了过去理想的老路，死磕“增程+套娃”模式，短时间虽然可以引爆市场，但是缺乏长期战略。再加上问界过度依赖与华为的合作，目前华为有“五界”，而问界只有“一个华为”可以依赖。一旦这个唯一的依靠有所“偏心”，哪怕是均摊，对问界也是重大损失。
同样经历销量的寒冬，问界的寒冬比理想当年更冷、更危险，因为它的“拐杖”华为既是成功的加速器，也是转型的枷锁。理想能够自己摔倒、自己爬起来，并成功开启纯电的第二曲线；而问界若无法挣脱对华为的路径依赖，其“寒冬”可能不是一次短暂的阵痛，而是长期的结构性困局。能否像理想那样通过组织变革和技术自主走出低谷，将是问界未来最大的悬念。
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