印尼媒体报道称，该国渔民在龙目海峡附近打捞了一个无人水下潜航器，上面印有中船重工 CSIC 的字样，在经过检查确定没有爆炸物以后，这个无人潜航器已经移交给印尼海军做进一步处理。

据印尼多家媒体2026年4月6日报道，这起事件发生在当天上午，地点位于西努沙登加拉省龙目岛附近的吉利特拉旺安岛以北约16公里的海域。

事发时，当地渔民正在该海域进行常规捕鱼作业，渔网在水下拖行过程中突然被重物缠住，起初渔民以为是网住了大型渔获，或是撞上了海底礁石与沉船残骸，多名船员合力收网后，才将这个鱼雷状的金属物体拖上渔船。

从现场流出的画面可以看到，这个水下装置整体呈圆柱形，外壳有明显的海水侵蚀痕迹，表面附着有藤壶等海洋生物，符合长期在水下作业的特征，而壳体上清晰喷涂的CSIC英文字样，以及“第七一〇研究所研制”的汉字，直接明确了该装置的研发主体。

渔民在发现该装置后，第一时间向附近的印尼海军哨所上报了相关情况，同时对现场进行了保护，避免无关人员触碰装置引发意外。

印尼海军西努沙登加拉分区接报后，迅速派出专业人员赶赴现场，对该水下装置进行了初步的现场勘验。

经过排爆人员的全面检测，最终确认该装置内部没有安装任何爆炸物，不存在安全威胁，属于一台无人水下潜航器（UUV），随后按照流程，该装置被正式移交印尼海军，送往马塔兰海军基地，由技术专家团队开展后续的详细检测与调查工作。

印尼海军信息服务处负责人通古尔海军少将在后续的官方声明中表示，印尼海军的专家团队将对这台潜航器开展全面的技术评估，核心核查其来源、具体功能，以及设备内部是否留存可恢复的相关数据。

同时印尼海军已在相关区域设置了安全警戒线，确保调查工作按照标准流程规范推进。

随着事件细节逐步披露，这台潜航器的真实用途也引发了广泛关注，不少国际防务分析机构与海洋科研专家均指出，从现有信息来看，该装置大概率是用于民用海洋科考的观测设备。

公开资料显示，该潜航器的研发单位中国船舶集团第七一〇研究所，是国内水下无人系统领域的核心研制单位。

其推出的“海神”系列自主水下航行器、“海翔”系列水下滑翔机，均广泛应用于海洋环境监测、深海资源勘探、水文数据采集等民用科研领域，是我国海洋科考的重要装备。

业内专家表示，军用无人潜航器为保证隐蔽性，通常会抹去所有可识别的标识信息，而民用科研潜航器标注所属机构与研制单位，是国际上的通用做法，目的就是在设备意外失联、被意外打捞后，便于相关方面快速确认归属，进行后续处理。

对于该潜航器为何会出现在龙目海峡海域，海洋领域专家也给出了专业解读。

这类海洋观测潜航器通常由科考船布放后，会按照预设航线自主航行作业，一旦遭遇强洋流冲击、设备通信故障或动力系统异常，就很可能偏离预定航线，随着洋流远距离漂移，最终被渔民的渔网缠住，这种情况在全球海洋科考活动中十分常见，并非个例。

值得注意的是，这已经是近年来印尼海域第四次打捞到中国的海洋科考无人潜航器。

此前2020年、2021年，印尼渔民就曾在苏拉威西海、龙目海峡附近海域，打捞到中国“海翼”系列水下滑翔机，均确认是民用海洋科考设备，最终通过正常的外交渠道完成了设备归还。

截至目前，印尼官方并未将该装置定性为“军事侦察设备”，也未就此事提出外交抗议，依旧按照过往同类事件的处置惯例，以技术核查为核心推进相关工作。

龙目海峡作为连接印度洋与太平洋的重要海上通道，本身就是全球海洋科考的重点海域，各国科研机构在此开展海洋水文、生态环境等相关科考作业，早已成为国际常态。

此次事件本质上只是海洋科考过程中出现的一次设备意外失联事件，过度的猜测与炒作，既不符合事件的客观事实，也不利于区域海洋合作的正常推进。