十万级纯电突然不香了，海豚和Lafa5谁更像“自己人”，买车前我试了三次。
零跑Lafa5和比亚迪海豚，都落在9.98万到12万多这个区间，看着差不多，坐进去、开起来、用几天，完全是两回事。
Lafa5方向盘偏沉，过弯不晃，坐姿低，腿能伸直，但头顶离车顶只有两指宽。海豚坐高，视野亮堂，扶手箱底下还能塞个帆布包，后排塞俩大人加个孩子也不挤。我178cm，坐Lafa5后排脚差点顶前座，海豚还能翘二郎腿。
语音这块差得最实在。我说“太热了，把空调调小点，顺便放首周杰伦”，Lafa5秒懂，歌也响了，风量也降了；海豚停三秒，回我“正在为您搜索周杰伦”，然后播的是《青花瓷》——它根本没听清“调小点”这三个字。
充电速度肉眼可见。我在高速服务区等过两次，Lafa5从30%冲到80%，我拍完三张照、喝了半瓶水就满了；海豚那边，我蹲着系了两次鞋带，又刷了会短视频，还没动。
底盘区别在过减速带。Lafa5硬，但整辆车不发飘，过弯像贴着地走；海豚软，颠一下就晃，但老人坐后排说“不晕”。我爸妈来试驾，坐了十分钟就说“这车好上手”，可他们没开过Lafa5——Lafa5我开完第二天胳膊酸。
后备厢我也量了。Lafa5塞下两个24寸行李箱、一个折叠婴儿车、一袋米，盖子还能关严；海豚塞完箱子，婴儿车只能斜着卡，盖子缝里漏出一截车轮。
海豚是那个永远接得住话的人，Lafa5是你刚开口，它已经把你要的递过来了。【来自懂车帝车友圈】