顶级原型车BoP双极限，保时捷率先体验~

IMSA卫士泰克跑车锦标赛公布了赛季第三回合比赛长滩讴歌格兰披治大赛的BoP。

在GTP组的部分本次的性能平衡 (BoP) 数据变得相当有意思，保时捷阵营因为JDC在使用去年认证的赛车所以分开给了BoP数据，而使用新认证赛车的PPM则是首次触及了当前LMH/LMDh赛车的车重和输出两个BoP数据限值，之前一直看玩笑说"1100kg+480kW"，这次是让PPM给率先体验到了。

至于其他制造商的情况，阿斯顿·马丁依然在车重和输出上给满，讴歌、宝马和凯迪拉克的车重都接近1060公斤的水平，输出方面则是宝马的低速段输出比较突出。

当然，长滩站是一场时间很短的冲刺赛，只要一停就能跑完比赛，而且赛道狭窄往往会发生意外触发安全车，所以虽然这回PPM遭受极限施压，不过感觉数据呈现出的效果没有想象中明显，另外策略组方面的较量同样不能忽视……

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