车市热门 腾讯汽车:根据乘联分会发布的最新统计数据显示，今年1-3月，全国乘用车市场累计零售423.6万辆，同比下降17%。其中，新能源车的下降增速明显高于整个大盘，累计零售184.4万辆，同比下降24%。但中国汽车的出口一定程度上弥补了国内销售的颓势。数据显示，今年1-2月中国汽车累计出口155万辆，同比增长61%。其中，2月出口75万辆，同比增长79%。同期新能源汽车出口32万辆，同比增长120%；1-2月累计出口67万辆，同比增长88%。具体到车企来看，上汽集团以超95万辆交付量完胜比亚迪，重新夺回销冠，吉利、比亚迪、奇瑞、长安则稳居第二梯队，自主车企包揽了销量前五，不过比亚迪和长安均出现了同比下滑；而一汽-大众、广汽丰田则凭借混动与本土化改款重回增长通道，合资品牌告别断崖式下滑，实现企稳回升。当传统车企比拼排位时，新势力则开启了更残酷的淘汰赛。在智驾平权和价格理性化推动下，形成了特斯拉中国、零跑、理想和蔚来集团第一梯队，小米、极氪、问界、小鹏、深蓝、岚图第二梯队的格局。其中，小鹏和深蓝第一季度的销量同比也有一定的下滑。尽管开局不利，但国内车市的格局却越发清晰，整体呈现出自主强势领跑、合资企稳回升、新势力分化加剧格局：自主品牌靠新能源、出口、多品牌联动扩大优势；合资品牌以混动车型+本土化智驾守住燃油与混动基本盘；而新势力则以智驾+性价比拉开了梯队差距。