巴拿马总统支支吾吾，称没想跟中国起冲突，希望中方高抬贵手
 
巴拿马总统穆利诺，终于明白他踢到什么样的一块铁板。
当地时间9日，穆利诺去视察他强行叫停运营的巴尔博亚港，现场的情况非常糟糕。
因为长和锁死智能调度系统，新运营商马士基、地中海航运又接连被中方警告。
该港口的自动化设备大多无法使用，场内堆满货物，积压严重，吞吐量暴跌超6成。
 
这事说来说去，全是穆利诺自己搬起石头砸自己的脚。要知道，巴尔博亚港能有今天的规模，全靠香港长和集团近三十年的深耕细作。
 
早在1997年，巴拿马刚从美国手里逐步收回运河主权，运河两端的巴尔博亚港还是个设施陈旧、效率低下的烂摊子，没人愿意接手。
 
是长和集团挺身而出，砸下18亿美元，一点点把破旧码头改造成拉美领先的现代化港口，还引入了先进的智能调度系统，让港口吞吐量翻了好几倍。
 
这近三十年里，长和给巴拿马创造了大量就业岗位，累计缴纳巨额税费，实打实盘活了当地运河经济。
 
按照双方的合同，长和的特许经营权能续到2047年，而且每一年都经过巴拿马审计部门的核查，合法合规，挑不出一点毛病。
 
可穆利诺上台后，不知是被美国吹了耳边风，还是脑子一热，非要跟中企较劲。今年1月，巴拿马最高法院突然裁定这份运营合同“违宪”，连个商量的余地都没有。
 
裁定下来还不到48小时，穆利诺就急着派军警冲进港区，强行驱逐中方管理团队，切断电力和通讯，单方面完成了接管，活脱脱一副“抢地盘”的架势。
 
当时的穆利诺意气风发，甚至公开放话，说中国不会有实质性反制，觉得自己捡了个大便宜，既能讨好美国，又能把港口攥在自己手里。
 
他怎么也没想到，长和集团根本不吃这一套。你敢强行接管，我就敢锁死核心技术，直接把港口的智能调度系统关停，让所有自动化设备变成一堆废铁。
 
更让穆利诺头疼的是，他早就找好了接盘侠，也就是全球航运巨头马士基和地中海航运，本以为能顺利交接，却被中方浇了一盆冷水。
 
中方直接约谈了这两家企业，明明白白警告他们，接手有争议的港口，损害中企合法权益，迟早会影响他们在中国的业务，后果自负。
 
这两家企业心里跟明镜似的，中国市场那么大，他们可不敢为了巴拿马这点生意，丢了中国的大蛋糕。于是纷纷找借口推脱，迟迟不敢真正接手运营。
 
没了智能调度系统，又没人敢接手打理，巴尔博亚港彻底陷入瘫痪。数据不会骗人，如今港口的吞吐量暴跌了63%，每天光通行费就损失数十万美元。
 
更惨的是，巴拿马是靠运河吃饭的国家，港口一瘫痪，整个国家的经济命脉都被掐住了。国库收入急剧缩水，国际评级机构也悄悄下调了巴拿马的信用展望。
 
雪上加霜的是，中方的反制可不只是针对港口。近段时间，中国各大港口对巴拿马籍货轮的检查频次大幅提升，短短几天就有28艘船被滞留。
 
要知道，巴拿马是全球最大的方便旗注册国，靠船籍注册费能赚不少钱，现在船东们怕被耽误时间，纷纷考虑换旗，这无疑是给巴拿马的财政再插一刀。
 
巴拿马的香蕉、咖啡等易腐农产品，因通关检查变严大量滞留腐烂，商户损失惨重。
 
穆利诺当初赌的是，牺牲中企利益就能换来美国的支持。可现实狠狠打了他的脸，美国除了嘴上喊着“支持巴拿马”，连一分钱的实质性援助都没给。
 
其实明眼人都能看出来，中方从来不是故意刁难巴拿马，只是在维护自己的合法权益。长和集团已经启动国际仲裁，向巴拿马索赔至少20亿美元。
 
这钱可不是小数目，巴拿马本来就因为港口瘫痪财政紧张，再加上这笔巨额索赔，估计要头疼好一阵子。
 
视察完港口，穆利诺在接受记者采访时，再也没了当初的硬气，说话支支吾吾，反复强调自己没想跟中国起冲突。
 
他甚至放低姿态，希望中方能“高抬贵手”，恢复对巴拿马籍船只的正常检查，让港口能尽快恢复运营，语气里满是讨好和无奈。
 
可能有人会问，中方会不会真的“高抬贵手”？其实答案很简单，尊重是相互的，契约精神更是做生意的底线。
 
毕竟当初是你先撕毁合同，先动手驱赶中企，现在尝到苦果了才想起求和，哪有这么容易的事？
 
穆利诺终究没明白，中国从不是软柿子，你敬我一尺我敬你一丈，反之只能自食恶果。
 
大家觉得，穆利诺这波低头求和，中方该“高抬贵手”吗？
 
 
 信息来源：巴拿马总统找补：没想跟中国起冲突，希望紧张局势降温
2026-04-10 09:48丨观察者网