路透社:4月8日，巴拿马外交部长敦促中国尊重其主权。因巴拿马法院撤销中国香港和记黄埔（CK Hutchison）两处运河码头经营权，中方被指报复性扣留巴方船只。3月中国港口扣押的巴拿马籍货船只占总数75%（92/124艘），数量远超常态。另外，中国和记黄埔已向巴拿马提起20亿美元索赔仲裁。
 
谁都知道，巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，承载着全球5%以上的海运贸易，中国商船的货运量占比更是高达21%，对中国来说意义重大。

而美国一直对巴拿马运河虎视眈眈，特朗普上台后更是直接放话，说要“收回”巴拿马运河，还不断向巴拿马政府施压，逼他们赶走中资。
 
巴拿马就是个软骨头，扛不住美国的压力，就拿中国企业开刀，撕毁合约、强行接管码头，把商业合作硬生生政治化。

现在自己理亏，就找个“中方报复扣船”的借口，试图转移视线，掩盖自己背信弃义的真面目，简直是自欺欺人。
 
再说说所谓的“中方扣留巴拿马籍船只”，根本不是什么报复，而是依法办事。中国港口对所有入境的外籍船只都会进行常规检查，3月份扣留的92艘巴拿马籍船只，全都是因为消防、环保、救生设备不达标，违反了国际海事公约，必须整改才能放行，这是全球港口都在做的常规操作，和“报复”半毛钱关系都没有。
 
巴拿马自己心里门儿清，却故意混淆视听，拿这个做文章，说白了就是想倒逼中国妥协，让中国默认他们撕毁合约、侵犯中资权益的行为。可他们忘了，中国从来不是软柿子，不会任由别人拿捏，更不会为莫须有的“罪名”买单。
 
更打脸的是，和记黄埔早就不是吃素的，面对巴拿马的无理操作，直接向国际商会提起仲裁，索赔20亿美元。

这笔钱对经济体量不大的巴拿马来说，相当于全年财政收入的八分之一，要是败诉，巴拿马不仅要赔钱，还要面临资产冻结的风险，纯属自食恶果。
 
其实巴拿马心里比谁都清楚，他们离不开中国。

这些年，中国和巴拿马的经贸合作越来越深，中国是巴拿马重要的贸易伙伴，很多巴拿马企业都靠着和中国合作赚钱。

可巴拿马偏偏要抱美国的大腿，做出背信弃义的事，最终受伤的还是他们自己。
 
自从强行接管码头后，巴拿马的麻烦就没断过。中国航运巨头中远海运直接停止了在相关港口的航线，调离了所有空集装箱，导致港口物流循环瘫痪，其他航运公司也不敢轻易靠港，曾经繁荣的港口变得冷冷清清。
 
更严重的是，巴拿马的主权信用评级被多家国际机构下调，标普降到BB+，穆迪降到Baa3还维持负面展望，国际投资者对巴拿马失去信心，大量投资项目搁置，巴拿马硬生生把自己从“国际金融中心”作成了“投资禁地”。
 
更可笑的是，就在巴拿马外长指责中国的第二天，巴拿马总统就开始“找补”，说“无意与中国发生摩擦”，还说中方的船只检查是全球常态，和政治报复无关，前后说法自相矛盾，简直是打自己的脸。
 
说白了，巴拿马就是典型的两边讨好，既想靠着中国赚钱，又想讨好美国，以为这样就能左右逢源，殊不知，没有契约精神，背信弃义，最终只会搬起石头砸自己的脚。
 
中方的立场一直很明确：我们尊重巴拿马的主权，但也坚决维护中国企业的合法权益。巴拿马单方面撕毁合约，侵犯中资权益，我们绝不会坐视不管；而所谓的“扣船报复”，纯属无稽之谈，中方的检查都是依法依规，合情合理。
 
现在的局面很清楚，不是中国要和巴拿马闹矛盾，而是巴拿马自己背信弃义，被美国当枪使，最终陷入两难境地。

要是巴拿马还不清醒，继续执迷不悟，不仅要面临20亿美元的索赔，还会彻底失去中国这个重要的合作伙伴，后续的麻烦只会越来越多。
 
至于美国，说白了就是幕后黑手，一边施压巴拿马赶走中资，一边炒作“中方报复”，本质上就是想控制巴拿马运河，遏制中国在拉美地区的影响力，可这种霸道霸凌的做法，早就不符合时代潮流，也得不到国际社会的认可。
 
最后想说，契约精神是国际合作的基础，巴拿马要是连最基本的契约精神都没有，就算抱上美国的大腿，也走不远。

而中国，从来不会被任何无理指责裹挟，会坚定维护自己的合法权益，任何想拿捏中国的人，最终只会自食恶果。