昨晚人多，看不仔细，所以今天试图换一家就在隔壁的店认认真真看一下ES9。工作日下午五点，居然还是人满为患、排队看车的状态，所以我还是没看太明白。借着其他客户的“东风”，我体验了一些配置和功能，先做一些体会分享，一会再吐槽。车绝对是好车，我非常喜欢。

这台车是签名版，轮毂和外观配色和昨天那台展车不同，内饰是一样的，都是高级的暗红色。前备箱依旧很深，但开口变高了，想必是为了车头造型，完全可以理解。里面的挂钩等细节极其高级，和车内手套箱的金属装饰、后排小桌板拉伸的质感、大灯内的细节等等非常多部分一起营造出了顶级的豪华感。极佳。

体验了一下主动悬架的演示，看着影片，车就像4D影院一样起伏摇晃，第一次体验蛮刺激的，但又不失安全感，音响效果也是极好的，喇叭数量好像很多，有震撼人心的力量。一二排空间都非常大，二排零重力模式下可以很舒展，座椅舒适性对我来说没有瑕疵，车顶天幕的设计我非常喜欢，高级又独特。期待看到那套带刺绣的内饰。至于第三排，这是我这两天都没有涉足的领域，实在是上不去。

今天福州的气温达到了34℃，天气一热，人就有点容易烦躁。所以接下来就是吐槽时间，并不针对车，ES9是一台怎么看都非常完美的车，但蔚来引以为傲的服务标准不应该变成这个样子。

昨天是开发布会的时候，商场里的牛屋人流如织，看热闹的人也多，fellow实在接待不过来可以理解，我也看到了几位需要用手机拍摄记录现场盛况的工作人员，所以昨晚没人接待我，我也没有什么可抱怨的。

今天就不一样了。作为汽车城里的体验中心/交付中心，能到场看车的客户类型肯定是不一样的，起码不是看看热闹的客户群体，一定是足够感兴趣或足够有意向，才会特地去郊外的汽车城看车吧？

不知道为什么，在我从进门到出门的半个小时里都没人搭理我，更不用说帮我介绍一下ES9了，我体验的功能要么是蹭其他客户的，要么是自己浅尝辄止摸索出来的。在我进门的时候，我不好确认他们到底是不是真的都在忙，实在很忙的话，打声招呼应该不难吧？

有一位看起来就非常富豪风范的大哥，展厅里看起来最专业的一位fellow一直围着他转，介绍各种配置和功能。那位fellow，如果我没记错的话，去年我和朋友分别两次预约试et9也都是他带的，而他当时冷漠得像做任务，和今天看到的样子判若两人。我们唯二的言语交流在于:为了给大哥演示主动悬架，让我帮忙关上主驾车门；为了给大哥演示三排座椅放平的样子，让想上第三排的我等一等再上车看，并让我帮忙关上右后车门。

大哥看完了第三排，感叹着不能放成全平，就去第二排坐着了，还想着打开零重力座椅，三排座椅的状况自然是没人搭理的。此时我确实没有耐心再等下去了，决定离开。在我离开的时候，门口还坐着两位fellow呢，直到我走出门，也没人过来打声招呼，我不确定他们到底有没有发现这里还有一位从头到尾没人理睬的顾客。

所以我想说，ES9是四五十万的车，不是四五百万的车；ET9是七八十万的车，不是七八百万的车。四五十万相对来说，还没有那么难掏出来，所以请你们不要用卖四五百万汽车的态度来工作，不要给这个以服务著称的品牌丢脸。

我作为一位长期支持蔚来的、（不管有没有扫我的推荐码都已经）介绍出无数台蔚来/乐道/萤火虫的普通客户，谢谢你们了。

（不知道该艾特谁，所以就吧。）