李斌称闪充再快也比换电慢 李斌说“闪充再快也会比换电慢一些，二者还是有倍数的差距的”，但是我还是更站闪充的优势。

首先是布局数量上今后肯定会有巨大差别，因为闪充桩的布局、或者说大家都打通超充协议，整个充电体验肯定比换电更方便。因为换电站不可能建设太多，毕竟不通用，但是闪充桩理论上可以大量低成本建设。

其次是闪充装现在可能是6C-10C，换电可能是3分钟、5分钟，但是实际差别可能对于用户来说不会太大，多5分钟的溢价完全取决于用户是否偏好换电。考虑到寻找换电站的时间，闪充普及之后完全可以弥补这个时间差。

当然，对于换电来说，最重要的牌还是电池质感和电池安全，换电可以确保电池健康度始终保持在90%，这或许对今后的二手车还是有帮助。所以蔚来换电本质上最后的宣传目标就只一个：电池健康恒定。