伊朗无法完全重开霍尔木兹海峡。

因为它无法确定自己在水道中布下的所有海军水雷的位置，也没有能力清除它们。

伊斯兰革命卫队在战争初期几周内使用小艇随意布雷。许多布雷位置从未记录在案。有些水雷已从原位置漂移。伊朗没有自己水域内所布之物的完整地图。

外交部长阿拉格奇4月8日表示，鉴于“技术限制”，通过霍尔木兹的安全通行是可能的，美国官员现在证实，他并非在外交辞令。

他是字面意思。这个技术限制就是伊朗在自己的海峡布雷，并丢失了水雷位置的踪迹。

伊朗于4月9日通过塔斯尼姆通讯社和伊朗学生通讯社（ISNA）发布了一张图表，显示一个标有“危险区”的大圆圈覆盖了标准航道，并有两个伊斯兰革命卫队控制的替代路线绕过拉拉克岛。

这是一个国家指挥交通绕过自己武器的图表，因为它无法保证这些武器不会在试图从中收取过路费的交通下引爆。

过路费系统、伊斯兰革命卫队的协调、护航协议、VHF通行码，所有这些为将咽喉要道货币化的基础设施之所以存在，是因为伊朗无法简单地重开咽喉要道。

收费站不是杠杆。收费站是一个自找的水雷场的权宜之计。

《劳埃德船级社名单》（Lloyd’s List）主编理查德·米德在4月10日的网络研讨会中描述了这一情况：“截至今天早上，霍尔木兹海峡既开放又关闭，这取决于你的立场，无论地理上还是地缘政治上。如果你愿意，它就是薛定谔的海峡。”

4月10日的交通量为每天7至18艘船，仅有2至4艘油轮，而战前基准约为每天140艘。超过1000艘船只在海峡外排队，包括187艘油轮携带约1.72亿桶停滞原油。

即使所有水雷一夜之间消失，积压情况也需要数周才能清理。

而清除水雷的能力在双方都不存在。美国海军在战前退役了其最后一批专用复仇者级扫雷舰。现在它依赖于濒海战斗舰的扫雷对抗模块，这些模块从未在此规模下经过测试。

英国海军于2026年初从海湾撤回了其最后一批扫雷舰HMS米德尔顿，并用重型运输船将其运回家，因为它无法靠自身动力完成航程。西方在战争爆发前数月拆除了其扫雷能力，而这场战争正是需要它的。

特朗普要求将海峡的“完全、立即和安全开放”作为停火条件。万斯正飞往伊斯兰堡谈判条款，这些条款要求一个双方都无法交付的物理结果。

伊朗找不到水雷。美国无法扫除它们。英国用货船将最后一批扫雷舰送回家。而本应重开世界20%石油供应的停火协议，却被无声漂浮在一个无人完全控制的海峡中的武器劫持。

整个停火协议中最诚实的短语是“技术限制”。水雷还在那里。谈判今天开始。而世界20%的石油正等待一张不存在的地图。


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