中国海油正式宣布，

4月11日，据央视新闻客户端报道，中国海油正式宣布：我国首个海上注碳增气技术示范应用项目——东方1-1气田二氧化碳捕集、利用与封存项目正式开工建设。 全面投产后，每年可在海底地层封存超百万吨二氧化碳。



很多人第一次听到 “注碳增气” 这四个字，肯定会觉得绕，甚至有点反常识 —— 二氧化碳不是要减排的 “废气” 吗，怎么还能往地下打，还能增加天然气产量？其实道理特别简单，咱们平时说的碳中和，核心就是少排碳、多固碳，而注碳增气，就是把工业和油气开采里产生的二氧化碳，先抓起来、净化干净，再用高压泵打进海底那些已经开采了大半的天然气田地层里。

一方面，这些被打进海底的二氧化碳，会被地层里的岩石和盐水牢牢锁住，几百年甚至上千年都跑不出来，相当于永久封存，直接减少排到大气里的温室气体，实打实助力双碳目标；

另一方面，这些高压注入的二氧化碳，还能当成 “动力源”，把气田里那些原本采不出来、藏在岩石缝隙里的剩余天然气，一点点 “挤” 出来、“驱” 出来，让老气田重新焕发活力，多采出宝贵的清洁能源，这就是 “注碳增气” 的核心逻辑，简单说就是变废为宝、一举两得。

这个项目选在东方 1-1 气田，可不是随便挑的，背后有精准的考量。东方 1-1 气田是我国首个海上自营气田，也是我国首个海上富碳气田，2003 年投产至今，已经累计产气超 500 亿立方米，是保障海南及周边地区能源供应的重要底气。

但任何气田都有生命周期，经过二十多年开采，现在它已经进入开发中后期，不少区块的地层压力下降，剩余天然气藏得深、采不出来，而且气田本身伴生的二氧化碳含量还不低，以前这些二氧化碳要么直接排放，要么处理成本高，既不环保也不经济，正好成了注碳增气技术的理想试验田。

以前咱们处理海上油气里的二氧化碳，大多是把气体先输送到陆地处理厂，再进行脱碳、封存，环节多、距离远、能耗高，还容易在运输中出现损耗和风险。这次东方 1-1 项目最大的创新，就是把脱碳处理环节从陆地直接前移到海上平台，实现 “源头减碳、就地封存、就地利用”。

项目要新建两座导管架平台，铺一条专用海底管线，接入现有生产设施，用的还是全球首创的天然气脱碳技术，设备集成度高、能耗低，还能多回收烃类组分，把每一步都做到高效低碳。

把这么多二氧化碳打进海底，安全吗？会不会泄露、会不会影响海洋环境？这一点完全不用担心，中国海油在这方面已经有成熟的技术积累和实践经验。之前在恩平 15-1 油田，我国首个海上碳封存项目已经安全运行很久，累计封存的二氧化碳早就突破亿立方米，验证了海上地层封存的可靠性。

海底的气田地层，本身就是经过亿万年形成的封闭地质结构，岩石致密、盖层稳定，就像一个天然的 “地下密封罐”，二氧化碳被加压成超临界状态注入后，会慢慢溶解在地层流体里，或者被岩石吸附，几乎没有泄露风险，更不会影响海洋生态，是目前公认最安全、最有效的大规模碳封存方式之一。

从大的视角看，这个项目的意义，远不止一个气田、百万吨碳那么简单。当下全球都在抢滩 CCUS（碳捕集、利用与封存）技术，这是化石能源低碳转型、实现碳中和绕不开的关键路径，而海上 CCUS 因为空间大、封存潜力大，更是未来的核心方向，但技术门槛高、工程难度大，全球都没几个成熟的商业化项目。

我国从陆上到海上，从单纯封存到 “注碳增气” 的利用式封存，一步步突破技术空白，实现了从跟跑到自主创新的跨越。

很多人觉得，碳中和、碳封存这些事，离咱们很远，其实不是，日常用的每一度电、每一方气，背后都有这些技术在支撑。东方 1-1 气田产出的天然气，会输送到千家万户，用来做饭、取暖、发电，而这个项目封存的二氧化碳，就是在减少咱们每个人生活里的碳足迹。

从废气变资源，从减排到增产，这个海上注碳增气项目，就是把 “绿色” 和 “发展” 完美结合的生动例子，没有空喊口号，而是用实实在在的工程和技术，走出了一条适合我国国情的海洋能源低碳之路。