suv能替代mpv吗 ES9上市的时候，提出了一个观点“请忘记MPV”，因为现在的SUV的空间和舒适度已经足够的卓越了，看起来已经没有特别多的差异，所以，MPV就真的可以请忘记吗？

并不会，相反的是在我的理解里，MPV随着时间的发展（可能会是十年以上的时间），会成为更大众的主流。

短期看，MPV有着几道很坚固的护城河：

1.空间利用率，因为更短的车头造型，MPV的空间利用率必然更高，要么是同样的车长有更好的空间，要么是同样的空间有更好的通过性。空间的重要性，对于中国消费者有多重要就不多说了吧。

2.侧滑门，可以提供更大的开口提供了更方便的上下车体验，而且在狭窄车位的情况下，侧滑门的体验更是秒杀了普通开闭方式。

3.第二排舒适度，第三排空间已经说了，MPV的第三排一般都是三座，而SUV往往都是双座。但第二排其实也有差异，主要是舒适度上，因为MPV有着更好的X轴和Z轴的空间，方便安装更加重型的航空级座椅，而SUV为了保证通过性，底盘本身就高。如果在这个高底盘上再安装一个高基座的厚重座椅，乘客的坐姿（H点）会被无限抬高，导致头部空间严重受限。乘客坐进去会有“顶脑袋”的压抑感。同样因为没有侧滑门，这么重型的座椅也影响了三排人员进出。

4.产品定义的冲突，SUV的“U”代表Utility（多功能/实用）， 传统SUV的一个重要卖点是“灵活的空间拓展能力”。第二、第三排座椅通常需要能够折叠放平，以便装载大尺寸物品（如搬家、装自行车、铺床露营等）。而更重型的航空座椅内部全是坚硬的骨架、电机和厚实的发泡海绵，和重型的固定扶手，无法做到完全放平。如果SUV采用了重型航空座椅，就意味着彻底放弃了车厢装载的拓展性，违背了SUV多功能的初衷。

如果从更长期看，伴随着自动驾驶和智能座舱的进化，毫无疑问MPV这样的造型更加符合智能化的趋势，毕竟那个伸出来的车头伴随着时间和技术的迭代，呈现出从鸡肋变成阑尾的趋势。当然，关于审美趋势需要一个长远的过程，毕竟现在的消费者是从燃油车审美进化而来，天然对长L113设计拥有好感，毕竟这是过去豪华和力量的象征。

还是那句话，时代已经在变了。新能源汽车新能源大牛说