2025年8月重庆，一名男子插好充电枪后，并没有直接启动充电，想等到晚上12点钟再充，可谁知道，晚上9点多的时候，来了一辆车，对方直接拔掉了他的充电枪，插到了自己车上，最后，该男子不仅花了12块钱充电，充电接口还被损坏，维修费花了900多，他找对方索要赔偿，对方却说“我看到你没有充电，所以才正常拔走的，并没有过错”。

这哪是“正常拔走”，分明是“顺手牵羊”！

廖师傅是网约车司机，那天晚上8点多，他把车停在南岸区江南体育中心的慢充位上，插好枪，没启动——他等着12点谷电价，能省不少钱。可12点他手机一点启动，第二天一看账单，12块4毛2，车却没充上电。到现场一看，充电枪插在别人的SUV上，自己的车充电口还坏了。

调监控才发现，晚上9点多，一辆SUV开进来，下来个男的，围着廖师傅的车转了一圈，然后直接伸手拔枪。这枪哪是那么好拔的？国标规定，充电枪有锁止装置，得按车钥匙解锁才能拔。这男的硬拔，把廖师傅的充电口机械结构都拽坏了。

廖师傅找对方李某索赔，李某嘴硬：“我看你没充电，才拔的，又没过错。”合着“没充电”就能随便拔？那充电桩是公共的，不是你家客厅沙发，想坐就坐？

这事儿不是个例。2025年2月，重庆就判过一个类似的案子，车主擅拔他人充电枪，赔了3万多，包括车辆贬值、交通费，连鉴定费都算进去了。律师说得清楚：充电桩是“使用合同”，你插了枪，哪怕没启动，使用权也是你的，别人拔就是侵权。

可李某不这么想，他觉得“没充电就是没人用”，跟“占着茅坑不拉屎”一样，他拔是“合理利用资源”。这话听着好像有点道理，可细想全是歪理。你要是真着急充电，可以找充电桩运营方协调，或者联系廖师傅挪车，而不是直接动手拔——这跟“看别人家没开灯，就进去用他家电”有啥区别？

更气人的是，李某一开始在派出所说愿意赔，等廖师傅去4S店修好了，花了900多，他又反悔了，说“有证据是我拔的，没证据是我弄坏的”。这话太鸡贼了，监控拍到他拔枪，4S店证明充电口是机械损伤，这还不够？他以为自己是“法盲”，就能钻空子？

这事儿暴露了新能源车主的痛点：充电难，维权更难。充电桩不够，车主抢着充，就容易起冲突。可抢着充不是理由，动手拔就是不对。就像排队买票，你不能看前面的人没掏钱，就直接把他挤开自己买。

廖师傅后来准备走司法途径，律师说他有证据，能要回维修费，还能要停运损失。可这过程多麻烦？报警、调监控、定损、起诉，耽误多少时间？网约车司机一天不跑，就少赚几百，这损失谁补？

现在网上有人说：“李某就是欺负廖师傅没证据。”这话对了一半。监控是证据，可好多充电站监控坏了，或者存不了几天，车主维权就难。还有人说：“廖师傅自己也有错，不该插了枪不充电。”这话太刻薄了，插枪占位是行业惯例，就像停车占位，不能说“没发动就别人能开走”吧？

这事儿给咱们提了个醒：新能源车越来越多，充电规则得跟上。充电桩运营方得装好监控，存好记录，别让车主维权无门；车主也得守规矩，别插了枪就走，最好留个电话，方便别人联系；最关键的，别学李某，觉得“没充电就能拔”，这不是“聪明”，是“侵权”。

廖师傅这事儿最后怎么解决的，还不知道。可不管结果如何，都得让咱们记住：公共资源不是“谁抢到是谁的”，尊重别人的使用权，才是基本的素质。

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