葡萄牙那两个冠军还没降温，荷兰阿森就要开卷了。
34岁的瓦伦丁·德比斯，骑张雪820RR-RS，在波尔蒂芒从第三位掏出双杀，火候正旺。
可阿森不吃故事，4.5公里、18个高速连弯，电控与底盘才是硬通货。

波尔蒂芒的胜利，让全网都在吹国产摩托扬眉吐气。网友直接炸锅，“被雅马哈抛弃的老将，骑着中国车干翻豪门”，“这才是真正的飞驰人生”。也有不少老车迷泼冷水，说葡萄牙赛道起伏多、慢弯密，刚好撞上820RR-RS轻量化、出弯猛的优势，换个场子就露馅。
这话不算没道理。阿森号称“摩托车的教堂”，18个弯全是高速连环弯，右弯占了一大半，轮胎一直被横向G力啃，堪称“胎损地狱”。雅马哈、杜卡迪在这跑了几十年，数据库堆得比人高，走线、保胎、电控策略全是标准答案。张雪车队是第一次来，没主场、没数据、没容错空间，完全是硬刚。
更扎心的是，820RR-RS极速只有273公里/小时，在阿森487米直道上属于“慢车”。葡萄牙靠三缸低扭和底盘稳赢比赛，到这全成短板。出弯再快，直道被人轻松超；连续高速弯里，电控稍微抖一下、车架颤一下，直接就飞出去。去年单场17起事故，多少名将在此翻车。
圈内人看得更透。有人说张雪这次太冒进，刚拿冠军就冲魔鬼赛道，容易把信心摔碎。也有人说，这才是真男人玩法——不躲不藏，直接去最狠的场子验成色。德比斯自己也清醒，夺冠后没狂欢，天天泡在体能房和数据室，他比谁都懂，阿森不认传奇，只认硬实力。
不少网友已经在赌：有人觉得能拿积分就算赢，有人盼着再演一次逆袭。我倒觉得，赢不赢反而其次。中国摩托能站在阿森起跑线，本身就是突破。过去我们只能看欧美日神仙打架，现在终于有资格上桌，哪怕输，也是输在世界级舞台。瓦伦丁·德比斯 瓦伦丁.德比斯 阿森赛道 瓦伦森 詹森·桑德格伦 詹森阿寇斯 荷兰马术 德尔森马术
你觉得德比斯和张雪820RR-RS，在阿森能闯到第几名？是继续创造奇迹，还是理性拿分？评论区聊聊你的看法。