“别查了，我们受不了了！”

巴拿马外长突然向全球公开喊话，称我们以“报复”为由，在各港口扣押悬挂其国旗的轮船，要求我们“尊重主权”。 这话听着着实新鲜。

就在不久前，巴拿马本国法院一纸裁定，直接废除了香港长和集团在巴拿马运河两端两大港口的合同。 这份合同白纸黑字，原本要到2047年才正式到期。

长和集团在这两个港口，已经踏踏实实经营了快30年。从设施老旧的小码头，到如今扼守运河太平洋与大西洋两端的核心枢纽，累计投入超过18亿美元，处理着巴拿马全国近40%的集装箱货物。

这些年里，给当地创造了上万就业岗位，缴税和分红就超过8亿美元，实打实带动了当地经济。结果巴拿马方面，就用"违宪"这三个字，把近三十年的投入和承诺，一笔勾销了。

更让人瞠目的是后续操作。判决书刚出来没多久，2月23日，巴拿马政府人员就直接开进港口，没给任何缓冲，把中方的运营团队"请"了出去，动作快得像早就排练好。

这边刚清场，那边丹麦马士基、瑞士地中海航运两家欧洲公司的牌子，立马就挂了上去，直接接手18个月的临时运营权。整个过程一气呵成，连给中方申诉、谈判的余地都没有，完全是赤裸裸的"强夺"。

长和集团当即启动国际仲裁，索赔超过20亿美元，中国外交部也明确表态，将坚决维护中企合法权益。可巴拿马方面，既没纠正错误，也没半点歉意，反倒觉得自己占理。

怪事也就从这时候开始了。从3月份起，一艘艘挂着巴拿马国旗的巨轮驶入中国港口，总能被查出各种问题——安全不达标、环保不合规、证书不全等等，然后被依法滞留检查。数据很能说明问题，整个3月，中国港口滞留的124艘船舶里，有92艘是巴拿马籍，占比高达75%，短短5天内就滞留了28艘，远超平时水平。

这下巴拿马扛不住了。全球航运业里，巴拿马是"船旗大国"，有数万艘船挂它的旗，靠注册费过日子。可现在，只要船挂巴拿马旗，到中国港口就大概率被严查，一天滞留费就可能数万美元，船东损失惨重。很多船东开始慌了，纷纷忙着"换旗"，把巴拿马旗换成别的，免得再被"特殊关照"。

眼看自家"摇钱树"要倒，巴拿马外长终于坐不住，跳出来喊"别查了"，倒打一耙说中国"报复"、"不尊重主权"。这逻辑实在站不住脚。中国作为主权国家，依据国际法和国内法规，对入境船舶进行安全与合规检查，本就是天经地义的权力。以前没严查，不代表问题不存在；现在严格执法，反倒成了"针对"？

巴拿马自己撕毁合约、侵吞中资资产时，怎么没想过"尊重契约"？单方面废掉还有20多年才到期的合同，把经营几十年的港口强行交给欧洲公司，这时候怎么不提"公平"和"法治"？如今自己惹了事，反倒要求别人"手下留情"，天底下哪有这样的道理。

说到底，巴拿马现在的窘境，完全是自己"失信在先"换来的。国际合作的根基是诚信，商业合同的底线是信守承诺。巴拿马为了某些政治算计，随意践踏契约精神，以为背后有人撑腰就能为所欲为，却低估了中国维护自身权益的决心。

中国的"严查"，并非无厘头的报复，而是对"背信弃义"的正当回应。你不尊重别人的合法权益，就别指望别人对你的船旗网开一面。现在巴拿马喊"受不了"，早干嘛去了？真正该做的，不是对外喊话博同情，而是赶紧纠正错误，回到尊重合同、遵守规则的轨道上来。

不然，就算这次喊停了检查，信誉碎了一地，以后还有谁敢放心跟巴拿马做生意？这道理，巴拿马真该好好想明白。