何小鹏：希望小鹏 GX 成为销量 TOP3 的车型。

39.98 万预售价格，先公布了 Ultra 的配置，目前大概率猜测后续还有不同的版本可以选择。站在 40 万价格区间，小鹏 GX 有哪些竞争力？

1）贵的设计这一次用上了金标，用了庞大的车身，以及很难的制造工艺，甚至车漆也是用上了巴斯夫 3H 陶瓷漆，线控转向、线控刹车、后轮转向、大轮 22 寸，投影大灯、 AI 调光玻璃、高级的皮革和大面积的通风加热按摩等等，实打实的把眼看到的贵，都先给了。

2）AI 赋能的“贵”到底什么是真 AI 全链路赋能，在小鹏的理解，一个大脑全域控制，尽可能少的用机械连接，更多的是用电来通讯连接。GX 确实找准了一个新的高端切入点，就是科技的豪华。你可以这么去理解，3000TOPS 带来的不仅仅是辅助驾驶面向 L4 级别，更多的是 AI 具身的体验。用人话讲就是，这车知道你要做什么，帮你怎么做。现在很多高端产品，都是把配置再拉高一点，把稀缺性做足一点，人有我有，人有我优。在面向下一个高端竞争，数字化的竞争格局中，刚才说的这些“传统豪华”必然会被 AI 具身等比了下去。数字化驱动车，数字化构建闭环体验，将会是新豪华的真正竞争点。越高端，越智能。所以小鹏GX切入的路线，是下一个竞争即将到来的提前布局。

3）做了豪而不登的理念小鹏 GX 是我近些时间体验过能用“豪华而不登”来理解的产品，设计和配置上迎合年轻用户的口味，它面向的更多的是年轻创业人士的选择，他们的核心需求是，希望一台真正属于“自己”的车，而不是被人觉得开着家里车的出来。这个差异化的点，我觉得是这个价格梯度里面，很稀缺的。

所以总结一句话来看，现阶段能看到小鹏 GX 贵的地方是这三点，等到新的软件版本发布，我相信会有很多人就明白，AI 具身才是下一个新豪华的竞争点，小鹏GX 做了前置布局。不过我也希望，后续能出一个入门的型号，毕竟 GX 和 G7 SUV 产品线上，其实还有比较大的冗余空间，也给到我就是想买配置、AI 具身可以放在购车选择第二位的用户一个选择。新科技旗舰小鹏GX预售39.98万 央视称小鹏GX为科技大成之作小鹏GX预售39.98万