1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好。
 
1998年10月28日，中国国际航空公司一架波音737客机执行北京至昆明再转仰光的CA905航班任务，机上载有95名乘客和9名机组人员，谁也没想到，这场正常飞行的背后，藏着一场蓄谋已久的叛逃计划，而主导这场计划的，竟是手握操纵杆的机长袁斌和他的妻子徐梅。
 
袁斌当时30岁，刚拿到国航正驾驶资格5年，月收入稳定在1万元左右，在同龄人里算佼佼者，可他对公司分房制度一直不满，觉得自己贡献不小却没分到合适的房子，这种不满越积越久，最后变成了铤而走险的念头，他把妻子徐梅安排成乘客，提前密谋好叛逃计划，就等飞机飞上天空找机会动手。
 
早上8点05分，飞机准时从首都机场起飞，起飞后没多久，袁斌就让徐梅以乘客身份进入驾驶舱，守在舱门口不让其他机组人员靠近，大概8点40分，飞机飞到太原上空东北约30公里处，袁斌突然用低沉的语气对副驾驶文飞说要改道飞往台湾，还要求文飞配合，文飞一开始以为是玩笑，可看到袁斌和徐梅严肃的样子，才知道是真的。
 
文飞赶紧劝袁斌别干傻事，说这样不仅害了自己，还会连累机上所有人，袁斌根本不听，反而猛踩方向舵，让飞机剧烈晃动，威胁说不按他说的做就机毁人亡，他是机长，掌握着飞机的操纵权，文飞和其他机组人员一时没办法，只能看着飞机偏离原本的航线，朝着台湾方向飞去。
 
飞机偏离航线后，很快就被大陆空管发现，立刻打出“7500”劫机码，台湾军方雷达第一时间侦测到异常，迅速派出两架IDF经国号战机升空拦截，战机在海峡中线附近追上客机，用无线电确认情况后，一路护送客机飞往台湾桃园机场，地面各单位也紧急调集救护车、消防车和警力，在机场待命，随时准备应对突发情况。
 
此时机上乘客还不知道发生了什么，直到飞机航向明显不对，有人开始察觉不对劲，机舱里渐渐弥漫起惊恐的气氛，大家不知道机长为什么要改变航线，也不知道接下来会发生什么，有人悄悄攥紧扶手，有人低声议论，还有人拿出手机想联系家人，可当时手机信号不稳定，根本打不出去。
 
11点17分，客机在台湾桃园机场降落，停在战备跑道上，台湾警方迅速上前，将袁斌和徐梅带走，其余乘客和机组人员则暂时留在机场，海峡两岸关系协会第一时间致函台湾海基会，要求保证人机安全、协助客机尽快返回厦门、遣返劫机犯。
 
经过6个多小时的交涉，台湾方面同意协助客机返回，当天下午6点03分，由副驾驶文飞驾驶的CA905航班从桃园机场起飞，经香港中转，于19点18分安全降落在厦门高崎国际机场，机上所有乘客和机组人员全部安然无恙，只有袁斌和徐梅被台湾警方扣留。
 
台湾司法机关后来以妨害自由及非法入境罪名，判处袁斌10个月有期徒刑，可袁斌和徐梅没想到，台湾根本不是他们想象中的“避风港”，在那里他们不仅不受欢迎，还受到歧视，生活拮据，每天都活在后悔和煎熬里，两岸为了遣返这两名劫机犯，进行了长达3年的交涉。
 
2001年6月28日，两岸首次通过红十字组织联系，经马祖——马尾渠道，将袁斌、徐梅及另外6名劫机犯罪嫌疑人一起遣返回大陆，回到大陆后，司法机关依法对袁斌和徐梅追究刑事责任，他们最终为自己的鲁莽行为付出了应有的代价。
 
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