小鹏GX预售39.98万，有人说这价格太自信了。

但是我想说三条新势力走过的路，没有一条是别人眼中的"正确答案"。

蔚来当年做换电，全网都在说走不通。小鹏最早做智驾，P7首发高速NGP的时候，全网都在说"没用"。理想第一个做增程，更是被按在地上摩擦了好几年。

结果是怎么样？蔚来换电站快4000座了，小鹏智驾现在是行业标杆，理想增程月销大几万。三家活得好好的，每家都走出了一条自己的路。

小鹏GX现在面临的质疑，跟当年蔚来ES8、理想one面对的有什么区别？一样的配方，一样的味道。一样的"这个价格为什么不买BBA"。

但是没人说的一句话是：谁规定中国品牌就不能卖40万？

做高端化是很辛苦的。蔚来天天被说最快今年最晚明年，每年都在被质疑还能不能做下去，直到去年L90和ES8横空出世，ES8更是195天交付9万台，才打消了这种质疑，这期间每一天都是对品牌心脏的敲打。

小鹏GX能不能成，要交给时间。但我知道的是，如果因为被骂就不敢往前走，那永远就只能是那个"只能卖30万以下"的小鹏。

祝福小鹏。高端化这条路，中国品牌都在走，每一步都不容易。但正因为难，才显得那些坚持走下去的人格外有价值。