中国国民党主席 郑丽文 发表声明，

4月16日，面对岛内高龄化及少子化问题，郑丽文以大陆行参访小米汽车厂为例表示：人工智能时代已经来了，我们必须彻底改写对“劳动力”的定义。很多人一听AI就害怕，觉得机器人要抢人的饭碗，其实根本不是这么回事。我们不该让AI全面取代人，而是要让机器人去干那些最危险、最累、最没人愿意干的活，让人去干更有价值、更有尊严的工作。

根据台当局劳动事务主管部门的数据，截至今年3月底，全台职缺数高达27.6万个，其中制造业最缺人，职缺数达到9.2万个。这还只是官方统计的数字，实际缺口可能更大。

为什么制造业这么缺人？原因很简单，现在的年轻人有几个愿意进工厂？工厂里干的都是什么活？流水线上重复机械的动作，高温高噪音的环境，三班倒的作息，一个月拿个三四万新台币，谁愿意去？

别说年轻人了，现在还在工厂里硬撑的，平均年龄都超过50岁了。根据主计总处的统计，45岁以下的劳动人口正在锐减，首先冲击的就是制造业这些高度依赖体能的产业。

再过十年，这批爷爷奶奶辈的工人干不动了退休了，台湾的工厂怎么办？难道真的要让七八十岁的老人继续在流水线上拧螺丝？

民进党当局的解决办法是什么？两个老套路：一是发钱鼓励生育，生一个孩子补贴几万块；二是从东南亚大量引进外劳。结果呢？钱发了不少，生育率一点没涨，反而越来越低。2024年台湾新生婴儿只有13万4856人，死亡人数却高达20万2107人，人口负增长的趋势根本刹不住车。

引进外劳这条路更是问题重重。目前台湾的外籍移工已经超过85万人，主要来自印尼、菲律宾、泰国和越南。表面上看好像解决了劳动力短缺，实际上带来了一大堆社会问题。

首先是仲介制度的问题，移工来台前往往要支付高额仲介费，有的甚至要借高利贷，一来台湾就背上了沉重的债务。为了还债，他们不得不接受超时加班、恶劣的工作和生活条件，这已经符合国际定义的“强迫劳动”标准。

2025年9月，台湾知名自行车品牌巨大集团就因为这个原因，被美国海关暨边境保护局实施“禁止进口令”，理由是其供应链存在“强迫劳动”风险。这不仅仅是企业形象受损的问题，更是直接影响了台湾产品的国际竞争力。

更严重的，大量外劳的涌入还带来了治安问题。根据台“移民署”统计，截至2025年7月，以免签观光名义进入台湾后逾期停留的外籍人士已达55443人，其中被查获的比例不到两成，估算仍有超过4万名“幽灵人口”在台流窜。

这些逾期停留的外籍人员，有的非法打工，有的甚至参与诈骗集团。2023年台湾警方抓到的诈骗集团“车手”中，外籍人员只有89人，2024年暴增到753人，2025年前三季度更增加到逾千人。

这就是民进党当局的解决方案：钱花了，问题没解决，反而制造了更多新问题。外劳引进了，社会矛盾增加了；生育补贴发了，生育率继续下降。这根本就是治标不治本。

郑丽文在小米汽车工厂看到的，才是真正解决问题的思路。她参观后感慨地说，小米汽车工厂总共5万名员工，有2.5万人负责研发，在工厂作业的不到100名员工。这是什么概念？一个现代化的汽车制造工厂，生产线上的工人不到100人！剩下的活谁干？机器人干。

小米汽车工厂每76秒就能下线一辆新车，日产量约1000辆。自2024年6月起，该工厂已全负荷运转，实行两班倒，每班有1000名员工。注意，这1000名员工可不是传统意义上的流水线工人，他们大部分是工程师、技术员、质检员和管理人员。

这就是人工智能时代对“劳动力”的重新定义。机器人去干那些最危险、最累、最没人愿意干的活：焊接、喷漆、搬运重物、在高温环境下作业。而人则去干更有价值、更有尊严的工作：研发设计、质量控制、流程优化、技术创新。

台湾在精密制造、半导体、电子零部件等领域拥有深厚的产业基础，完全有能力发展智能制造。大陆在智能系统、整车制造、市场应用等方面优势显著，两岸在新能源汽车、智能制造领域产业链高度互补。

台湾现在最缺的不是廉价劳动力，而是产业升级的智慧和勇气。继续依赖外劳，只会让台湾的产业停留在低端制造的水平，永远无法实现转型升级。而拥抱人工智能和自动化，虽然前期投入大，但这是唯一能够从根本上解决劳动力短缺问题的出路。

再过几年，当台湾的工厂里都是五六十岁的老工人在硬撑，而大陆的工厂里已经是机器人在高效运转时，台湾的制造业还有什么竞争力可言？郑丽文这次大陆行，算是给台湾提了个醒：时代已经变了，劳动力问题的解决方案也必须跟着变。

发钱生小孩？引进外劳？这些都是二十世纪的旧思维。二十一世纪的解决方案是智能制造、是人工智能、是让机器人去干人不愿意干的活。台湾如果还抱着老办法不放，只会被时代越甩越远。