投资193亿！重庆新机场高速，为何要花3年才建成？我走访后才明白

我跑重庆交通这么久，很少有一条高速，让渝西百姓这么期待。重庆新机场（正兴国际机场）还在规划，配套的新机场高速却已悄悄动工。总投资193亿、全长约100公里，工期36个月，很多人问：不过一条高速，为何要花这么多钱、建这么久？我查了资料、问了现场师傅，才懂背后的不容易。

这条高速是成渝高速改扩建段，起于高新区含谷镇，经璧山、永川、大足，直达川渝界，是科学城到新机场的主通道。看着平坦，其实难点不少。它要在老高速边施工、边保通行，车辆不断、施工不停，交通组织极复杂。像小坎枢纽互通，要在车流中架起4条匝道，每一步都得小心翼翼。

更难的是缙云山隧道，全长2.6公里，单洞要挖约21米宽，能容单向四车道，是重庆少有的超宽隧道。山体地质破碎，施工怕塌方、怕渗水，每天只能稳步推进。全线桥隧比近17%，16处互通密集，既要衔接九永高速、合璧津高速，又要预留新机场接入，每段设计都精打细算。

有人说，值吗？太值了。新机场2030年投用，年吞吐量4000万人次，这条高速就是“机场大动脉”。建成后，主城到新机场半小时，璧山、永川、大足到机场更快捷。它连接G85银昆高速、G93成渝环线，让成渝物流更快、旅游更畅，是双城经济圈的关键纽带。

我常说，大工程急不来。193亿、3年工期，每一分钱、每一天，都用在安全和质量上。等2028年通车那天，我们就能看见：一条平坦大道，直通重庆新机场，带着渝西飞向更广阔的天地。

（信息来源：重庆市交通委员会、重庆公共资源交易网官方公告）