白瓤无籽瓜 回复 04-22 23:17
安全性能更好，能量密度更高的话，就算更贵也合理，放在高端车型上嘛，反正限量款豪车本来也生产不了几辆用不着量产，就跟豪车用98号汽油一样，总得有点区别吗。[doge][开怀大笑]

名满华夏 回复 04-22 11:38
不要总是将来自非洲的贵金属用得多，成本下不来描述得清新脱俗。还是那句，要比安全就安全，要比销量就销量，要比均价就均价，要比市占率也行。总不能总是自个自做定语区间吧？U9极速496公里，放电30C，充电10C。国内新能源品牌均价，仰望第一，腾势第四，方程豹十二。这岂非独占鳌头，一骑绝尘指标？

名满华夏 回复 04-22 11:38
心照不宣鼓吹“高端”。豪车要素，前面几项，磷酸铁锂都是大幅占优，在下愚昧实在不知三元锂“高端”。安全性毫无疑问才是豪车第一要素；其次是性能（动力），主要体现在加速与极速；再次是价格；外加体现差异性的充放电速度，其它是配置，外形与内饰，服务等。

名满华夏 回复 04-22 11:38
家大业大的比亚迪，上下游配套几乎全产业链，可以说独树一帜，自成一派，研发阶段不需要接触太多的供应商。有啥新技术直接试验装车，试装10个车型，每车型100台完全玩得起(典型包括闪充，辅助驾驶与混动)，其它家可没有这得天独厚的优势，以及巨大的用户体量。逐渐声誉鹊起，海外甚至称得上鼎鼎大名。

艺苗农业火龙果 回复 04-23 07:17
你怎么不去火星，中国是容不下你这樽佛，在这里阴阳怪气

白瓤无籽瓜 回复 04-22 23:05
安全性能更好，能量密度更高的话，就算更贵也合理，放在高端车型上嘛，就跟豪车用98号汽油一样，总得有点区别吗。[doge][开怀大笑]