今晚见证大众时刻今晚是大众媒体之夜，大众一口气展示了多款车型，据说今年计划推出20款以上的新能源车型。其中四款全球首发，有个人非常感兴趣的，与小鹏联合开发的ID. 与众08，大众的底盘质感加上国内头部的智驾系统，这个组合以前确实没见过，实际体验怎么样，可以期待一下。

此外，一汽-大众的ID. AURA也值得关注，是大众在华自主开发的CEA电子电气架构首款量产车，算是技术路线从图纸走到现实的节点。这套架构能同时覆盖纯电、混动、燃油多种动力形式，以后车机、智驾乃至底盘软件都能OTA升级，不用再跑4S店。捷达也会带来首款纯电展车，这个品牌能在电动化这条路上走多远，值得期待。

豪华车型那边，奥迪E7X首次公开完整外观，奥迪A6L的燃油和纯电版同台亮相，还有刚拿了"2026中国年度车"的E5 Sportback。此外，奥迪会把R26 F1赛车带到北京车展的现场，对车迷来说算是额外惊喜。

4月24日车展开幕，保时捷纯电Cayenne家族会有新成员全球首发，ID. 与众08和奥迪A6L e-tron等车型也会在这段时间陆续公布售价。

大众是今年北京车展非常值得重点关注的品牌，因为大众今年的变化非常大。作为一家在中国深耕了40年的老牌车企，过去三年悄悄做了很多事：在华设立智驾研发机构、专为中国市场开发新的电子电气架构、和小鹏联合造车……这些动作放在一起，你会发现大众的逻辑真的变了。

智驾方面，大众专门在华成立了酷睿程智能驾驶能力中心，开发的这套系统不是从德国移植过来改改，而是针对国内复杂路况和驾驶习惯重新做的，支持城市与高速全场景NOA及自动泊车。

智能座舱这边也是同样的思路，方言语音识别、高频应用深度集成、出行场景联动等，都是冲着中国用户的真实使用习惯去的。

三年前，大众卖车讲的还是"德系底盘""百年工艺"；现在，其把"本土化智驾"、"专为国人优化的智能座舱"放在了宣传的重要位置。

从"把德国车卖给中国人"，到"造中国人想要的大众车"，这一转变，在大众身上，是真实存在的。如此用心的大众，能否驭势而上，打动更多国内用户，值得期待~