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买车时销售跟你说“这车带高阶智驾”,你兴奋不?但没人告诉你,给你供这套系统的公司

买车时销售跟你说“这车带高阶智驾”,你兴奋不?但没人告诉你,给你供这套系统的公司,可能连明年都撑不到。

Momenta绑了70多款量产车,200多个合作场景,出海10国。华为智驾装机超170万辆。这几个头部,已经吃掉大部分份额。

但另一边呢?融资几十亿的禾多科技倒了,轻舟裁了一半以上,毫末智行也停摆了。

也就是说,智驾这行现在是头部在抢凳子,后排的直接没饭吃。

你说你花二三十万买辆车,智驾是标配对不?可背后的供应商如果两年后没资金迭代,没人给你OTA,你这功能就死在那儿了。

所以重点根本不是谁家智驾更好用,是谁家供的血能不断。

你是赌能活着的那三四家,还是信你买车的品牌自己能扛住?评论区站个队。

评论列表

名满华夏
名满华夏 5
2026-04-28 04:42
威马,哪吒,极越,高合等关门大吉不是有利于行业么?可是魔门塔装车量更大得多只字不提?都起码四五百万辆了。单单比亚迪就有300万辆比某界只多不少。不说合资公司比亚迪比例6成,数据不外共享全部锁在里面。比亚迪深度用魔门塔不假,也有自研路线的,消费者根本分不清楚也没有必要分清楚。飞入寻常百姓家,指的是进入千家万户。跟彩电,洗衣机,手机,汽车逐渐普及同理,平民百姓用得起,而不是都用成本高的。打破技术或价格壁垒,让普通用户与高端用户拥有相近的技术,应有尽有,任君选择。物料成本差异:几千,万几以及两三万,实际装车成本几乎加倍。

花丛里的少侠 回复 04-28 07:31
比亚迪的天神之眼B和A.就是moment,c的是他自己研发的

s2000- 回复 04-28 08:03
别太兴奋,控制住情绪。Momenta就是你说的的魔门塔呀,文章里面一开始就说了。 只是脸皮薄,没像你吹的那么狠。

小马奔腾起来
小马奔腾起来 3
2026-04-28 09:25
买智驾相当于请一个专职司机。你看见哪个请司机随便找一个的。什么杂牌智驾都要来凑热闹。有那个实力么。
nimo
nimo 2
2026-04-28 06:09
额,不吹不黑,我的东风日产N6, 只有纯视觉的momenta高阶辅助驾驶。高速快速路NOA不必说,普通地面,我也常开车道巡航辅助,自己识别红绿灯自己刹车启停,非常丝滑。另外笛子的方案也是跟momenta一起弄的

用户12xxx27 回复 04-28 07:07
纯视觉总有出错的一刻,等着吧,搞工控的人留言

小马哥 回复 04-28 07:39
纯视觉方案你还好意思买?不过也难怪你能买东风日产,就说明你的见识就这样。

s2000-
s2000- 1
2026-04-28 08:16
顺便说一句,迪子的技术路线和产品路线是真的乱,U8是越野SUV,U9是超级跑车,结果号称技术最好的电磁悬架放到低端一些的轿车U7上,好奇怪。 其他悬挂对应车型也很奇怪,高端不高端,有组织无纪律,就是感觉很乱,作为车主,尤其是高端的车主,很容易有背刺的感觉。