之前智己LS8智驾视频被夹得没脾气， 算了。今天试了同样搭载Momenta的另一车型，有好多可圈可点之处。

由于大模型是同源的，开车时的果感、精细、高效、确定性、和人类驾驶节奏同频的优点都完全表达出来，给我的安心感、欢快感，我真心认为MOMENTA才是智驾的顶流。

不过搭载于不同车上还真有不少差异，比如U Turn，普通车经常搞不过来不知所措，要么大型社死，要么接管。智己LS8呢？轻轻松松从从容容，还可以在你意料之外的小范围内完成调头，真是让人开上瘾的。

对于多任务处理时，普通车分分钟由于智驾、AI对话交错时中断了车机上的任务，思绪突变凌乱，部分任务退出。智己LS8多任务处理还是欢迎你尽管放马过来，所以，除了看高算力芯片，高带宽内存太重要了。

还有一个点是目前智己LS8做得极好的，暂时没有任何一款车做得到。就是一个超级宽广的人车共驾工作窗口，就算人工以较大幅度去干预电门、方向盘、轻轻制动等等，智驾依然不退出，仍像一名影子车手一样轻柔陪伴，当人工中止操作，智驾又能无逢无感地接管。

这些细节，无论在机械还是对驾驶理解的层面上，智己还是更胜几筹的，再好的智驾大模型，还真必须要有强大出色的本体去精准执行。我还是那个观点，要把智驾做好，不靠键盘、不靠口才、不靠演技，依然是硬件、软件、驾驶上的三方奔赴。

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