点进去看了一下，其实就一句话被讨论炸了：
“自动驾驶是物理AI的序章”。
这句话放在这届北京车展的语境里，还挺有意思。
这两年大家一直在聊大模型、聊数字AI，写作、编程、P图这些都被重做了一遍。
但现在一个明显变化是——行业开始往“现实世界”看了。
问题在于，大多数物理AI都卡在一个点：
没数据、没反馈、更没商业闭环。
但自动驾驶不一样。
车本身就是移动传感器。
每一次上路，都是数据；每一次驾驶，都是训练；每一台量产车，都是长期在线的数据节点。
再加上用户愿意为辅助驾驶买单，车企也愿意为智能化掏钱，
数据闭环 + 商业闭环，基本同时成立。
这也是为什么曹旭东会说，它是“序章”。
Momenta现在想讲的，其实也不复杂：
不只是做一家智驾供应商，而是想往“物理AI平台”走。
用一套模型，从乘用车延伸到Robotaxi、物流车、卡车这些场景。
有点像把“一个大模型，吃多个场景”的打法搬到现实世界。
说白了，OpenAI让机器先学会“说话”，
而像Momenta这种玩家，是想让机器在现实世界里“做事”。
谁能把这个闭环跑通，谁才有资格谈下一代AI平台。
