这次为了智己LS8登陆天津市场，五一期间智己搞了个一把掉头城市挑战赛。
SUV不能同时拥有“大尺寸”和“灵活好开”，一直是大家的惯性思维，毕竟车长和轴距，会直接影响转弯半径。而能解决这个问题的后轮转向功能，也一直是豪华配置，离普通家庭太远。
但这次智己就把它做成了智己LS8的标配，25万级别的车，拥有双向24° 的智慧四轮转向，能做到四米八五的转弯半径，像天津很多学校旁边都是很窄的双车道，平时接送个孩子就跟走华容道一样，但智己就能一把过，放假期间大家可以去梅江会展中心亲身感受一下。
这次为了智己LS8登陆天津市场，五一期间智己搞了个一把掉头城市挑战赛。
SUV不能同时拥有“大尺寸”和“灵活好开”，一直是大家的惯性思维，毕竟车长和轴距，会直接影响转弯半径。而能解决这个问题的后轮转向功能，也一直是豪华配置，离普通家庭太远。
但这次智己就把它做成了智己LS8的标配，25万级别的车，拥有双向24° 的智慧四轮转向，能做到四米八五的转弯半径，像天津很多学校旁边都是很窄的双车道，平时接送个孩子就跟走华容道一样，但智己就能一把过，放假期间大家可以去梅江会展中心亲身感受一下。
