日本机场试用中国人形机器人日本航空为应对劳动力短缺危机，于东京羽田机场启动日本国内首次人形机器人应用实验，引人注目的是，承担核心搬运任务的机器人均由中国制造。 事件核心：中国机器人落地日本机场实验背景与目标日本航空（JAL）联合GMO集团旗下AI机器人公司（GMO AIR），宣布自2026年5月起在羽田机场开展为期2-3年的人形机器人实证实验，旨在解决劳动力短缺及游客增长压力。这是日本国内首次在机场部署双足人形机器人执行地勤任务。 初期任务聚焦行李装卸、货物搬运及飞机引导，未来计划拓展至客舱清洁、特殊车辆操作等场景。选用机型与性能宇树Unitree G1：儿童体型（身高130cm，体重35kg），29个关节，续航2小时，遥控操作推运集装箱。优必选Walker E：成人尺寸（身高172cm，体重73kg），41个关节，续航3小时，适应性更强。技术优势：为何选择中国制造？适应性突破传统限制传统轮式机器人因无法攀爬楼梯且需改造机场设施，难以适应复杂作业环境；人形机器人凭借双足灵活性与仿人结构，可直接兼容现有机场设施与飞机结构。量产与成本竞争力中国机器人产业链成熟，核心部件（如谐波减速器、电机）国产化率达85%，整机成本优势显著（如宇树G1量产成本约1.15万美元，为欧美同类1/10）。日本GMO AIR社长内田朋宏坦言：当前市场仅中国能提供稳定运行的人形机器人，虽担忧安全风险，但“先行动更重要”。 日本机场试用中国人形机器人