5月1日，中方恢复对外燃油出口，澳大利亚欣喜若狂！

路透社4月28日引述贸易消息人士称，中方已批准5月份向香港以外的地区出口50万吨燃油，这一数字几乎是4月预计出口量的两倍。对外出口的对象主要是澳大利亚、越南、菲律宾、孟加拉国、马来西亚和印度尼西亚。

2月底美伊冲突爆发后，霍尔木兹海峡运输受阻，全球能源供应被打乱。亚洲受到的冲击最严重——亚洲炼油业80%依赖进口原油，其中近一半要通过霍尔木兹海峡运输。冲突升级后，原油供给骤减，亚洲各国炼油厂被迫降低运转率。

中国此前出口近80万桶/日的精炼成品油产品。4月份出口量腰斩过半，因为北京优先保障国内需求。作为亚洲唯一有能力大规模出口成品油的参与者，中国一旦收紧出口，整个区域的油罐就像被拧紧了阀门。

澳大利亚受到的打击尤其重。这个资源大国约90%的燃料依赖进口。仅3月，就有6批运往澳大利亚的燃油船货被取消或推迟。到3月底，全国至少600个加油站至少有1种燃料卖光，集中在新南威尔士和维多利亚这两个人口最多的州。

航空业首当其冲。Qantas和Jetstar宣布国内航班削减计划延长3个月，并同步缩减飞往新西兰的航班。Qantas还警告说，受燃油危机影响，公司燃油支出可能激增8亿澳元。

澳大利亚能源部长鲍恩3月下旬说，汽油储备只剩38天，柴油和航空煤油储备只剩30天。外长黄英贤直接飞到北京求援。4月28日开始的访华行程中，她连续3天密集会谈，最终在第二天获得了中方点头——航空煤油、柴油、汽油重新开闸。

中国在5月恢复出口，澳大利亚自然成了最大受益者。只不过，希望澳大利亚不要再派军舰和飞机过来挑衅了。