一边恶意抹黑中国，一边频繁借用我国领空通行，这类国家的好日子到头了。

2026 年 7 月 1 日，我国新修订的《民用航空法》将正式施行。这部经十四届全国人大常委会第十九次会议表决通过的法律，共 16 章 262 条，核心亮点之一就是明确了对等反制条款，也清晰界定了我国领空完全且排他的主权。


说到这里，就不得不提日本航司对中国领空的依赖，简直达到了离不开的地步。熟悉地理的人都清楚，从日本东京、大阪等主要城市飞往欧洲的法兰克福、巴黎，最短路程就是借道我国东部空域北上。


这条路线不仅能节省大量飞行时间，还能减少燃油消耗，降低航司的运营成本，所以被业内称为“黄金通道”。


据统计，日本飞欧洲的航班，80%以上都要走这条通道，没有它，日本航司的欧洲航线几乎难以正常运转。


这种依赖在俄乌冲突之后，变得更加明显。此前，日本航司还能选择俄罗斯的西伯利亚航路作为备用，可冲突爆发后，俄罗斯关闭了这条航路，日本航司彻底没了退路，中国领空就成了他们唯一的选择，成了名副其实的“空中生命线”。


按理说，依赖中国领空，就该拿出相应的尊重，可日本却反其道而行之，一边频繁挑衅，一边心安理得地享受便利。


这些年，日本不少政客和媒体，动不动就发表涉华不当言论，歪曲事实、抹黑中国，在各种场合找中国的麻烦。


而他们自己的航班，却天天穿梭在中国领空，享受着这条“黄金通道”带来的巨大便利，这种双重标准，实在让人不齿。


过去，因为没有明确的法律条款作为依据，面对这种“一边挑衅、一边占便宜”的行为，我们只能被动应对，可新修订的《民用航空法》落地后，一切都不一样了。


这部法律最关键的作用，就是把“领空主权”四个字落到了实处，明确规定，任何国家的航司，想要使用中国领空，必须遵守中国的规则，尊重中国的主权，一旦出现不当行为，我们有权采取对等反制措施。


很多人猜测，新法实施后，日本航司的日子会越来越不好过，而涨价，或许只是一个开始，到时候，日本航司要么接受更高的运营成本，要么绕远路飞行，不管哪种选择，最终都会导致机票涨价，而这部分成本，最终还是要由日本民众和出行的游客来承担。


其实，这并不是我们故意针对日本航司，而是主权面前，没有任何讨价还价的余地。中国的领空，是中国的固有主权，我们有权利决定谁能使用、如何使用，也有权利对不尊重我们主权的行为进行反制。


日本航司想要继续享受中国领空带来的便利，就必须收起挑衅的姿态，拿出应有的尊重，遵守中国的法律和规则，否则，只会自食恶果。


目前，距离新法正式施行还有不到两个月的时间，日本航司还没有给出明确的表态，不知道他们会选择调整对华态度，还是继续我行我素。


但可以肯定的是，中国守护领空主权的决心不会动摇，新《民用航空法》的实施，不仅是对我国领空主权的有力维护，也是对所有不尊重中国主权行为的有力震慑。


后续，随着新法的落地实施，看看他们会做出怎样的选择。毕竟，尊重是相互的，想要占便宜，就得先学会尊重，这是最基本的道理，也是日本航司现在最该明白的事情。


信源：日本东方新报：日本两大航司将上调国际航线燃油附加费