10月1日那天，新势力方面对外发布了9月份的这份成绩单。零跑方面稳稳地坐在了第一的位置上，小米则是第一次把交付量突破到了四万台，理想方面则是出现了滑落的情况，跌到了三万辆这样的水平。

零跑在9月交付了105656台，同比方面增长了59%，已经连续三个月把交付量做到十万台以上。海外出口方面超过了2.7万台，全球累计交付量已经超过了180万台，欧洲的网点数量也突破了千家。它所走的路线是自主研发以及高性价比，覆盖的价位从六万一直延伸到了二十七万这个区间。

小鹏在9月交付了41256台，环比方面上涨了5%，同比则是下跌了0.78%。前三季度累计交付了284267辆，同比下跌了9.24%，在年度方面已经出现了九连降的情况。三季度交付了118390辆，环比方面增长了15%。G9L的全球战略正在持续推进当中，GX在中东地区的订单突破了3000台，MONA L03的交付量也突破了万台。

小米在9月的交付量超过了40000台，这是它第一次把月交付量做到4万台以上。澎程系列在首月就超过了1万台，在4分钟之内锁单量就突破了一万。SU7以及YU7维持着3万台以上的这个基本盘。累计交付量突破了80万台，花费了29个月的时间，是新势力当中速度最快的。

蔚来在9月交付了37408台，同比方面增长了7.7%。蔚来品牌交付了21318台，乐道交付了8763台，萤火虫交付了7327台，三个品牌一起创下了新的高度。前三季度交付了300301台，同比方面增长了49.2%。与吉利在充换电方面的战略合作也已经顺利落地了。

理想在9月交付了31817辆，在排名方面相对靠后一些。理想i6已经连续7个月在20万以上的车型当中销量排在前三，L6的累计销量突破了41万。整体的交付量出现了下滑的情况，新品方面刚刚开始上市销售。对比8月的37679辆，环比方面下降得相对明显，一定程度上受到了供应链波动所带来的影响。

深蓝在9月交付了30185辆。9月28日这一天，它把第100万辆给下线了，花费了49个月的时间。1到8月在海外方面累计交付了52647辆，同比方面增长了76.98%。S07 AI激光版这款车型与火山引擎豆包大模型展开了共创方面的合作。董事长邓承浩表示，年销量做到300万仅仅只是活下去的一个门槛而已。

鸿蒙智行方面没有对外公布9月份的详细数据，截至9月16日累计交付量已经超过了155万辆，在速度方面是最快的。8月份交付了4.2万辆。它推出了智界RX等多款新的车型，五界这个品牌也是第一次亮相，覆盖的价位从十六万一直到百万级别。累计辅助驾驶的里程超过了121.95亿公里，主动安全方面避免了超过500万次碰撞事故的发生。

行业格局方面，四个梯队已经逐渐成型了。零跑月销量在十万台以上，形成了断层式的领先。小鹏、小米、蔚来、鸿蒙智行、理想、深蓝的月销量在三万到四万之间。极氪、埃安的月销量在一万到三万之间。淘汰赛正在加速进行当中，年销量三百万已经成为生存方面的底线了。出海方面成为了新的增长点，零跑在海外方面的占比接近三成，深蓝在海外方面增长了77%。
金九之后就是银十，多款新车正在上市的过程当中，理想i6的新款车型、小鹏G9L的全球交付、小米澎程的产能爬坡。四季度的冲刺战已经打响了。零跑目前一骑绝尘，但真正意义上的战争才刚刚开始拉开帷幕。