小米首款增程SUV正式亮相，名字叫澎程，一共三个版本：N70 Pro卖20.99万，N70 Max卖23.99万，七座的N90 Max卖26.99万。价格一出来，直播间弹幕直接刷屏了。
先说大家最关心的续航。N70 Pro纯电能跑351公里，N70 Max是505公里，N90 Max是464公里。这组数字什么概念？现在市面上大部分增程车，纯电续航普遍在200公里上下打转，很多车主抱怨“每周都得充电”。小米这次直接把电池做大了一倍不止，通勤一周充一次电，妥妥的。
更夸张的是综合续航。N70 Max加满油充满电能跑1461公里，N90 Max更是干到了1705公里。北京出发，一脚油门干到广州，中途连加油站都不用找。
车身尺寸也很能打。N90 Max车长5285mm，轴距3080mm，妥妥的全尺寸大七座。家里二胎、老人一起出行的，第三排终于不是摆设了。内饰给了砂陶米、摩卡棕、暗夜黑三种选择，N70的配色更丰富，足足六种，蝴蝶谷蓝、远山青这些名字一听就很“小米”。
其实早在发布会之前，雷军就在微博上解释过为什么要做增程车。他的原话很实在：增程还是纯电，没有绝对的好坏，只有体验上的差别。过去增程车被人诟病的亏电油耗高、增程器一启动就嗡嗡响，这些问题小米都做了针对性优化。
这段话发出去之后，理想汽车官方还转发了，态度挺客气，说期待大家一起把技术和体验做好。明眼人都看得出来，增程市场这块蛋糕，真要开始抢了。
当晚还有个彩蛋。小米18 Fold折叠屏手机同场发布，研发整整20个月，首发搭载自研的玄戒O3芯片，6000毫安电池。起售价10999元，最贵的陶瓷版15999元。雷军说这是迄今最高端的小米手机，也是小米首次在折叠屏上跟华为、苹果正面硬刚。
车和手机一起发，这个节奏明显是算好的。小米的生态牌，打得越来越熟了。
最后给真正想买车的朋友一句实在话：预算20万出头、主要在市区开，N70 Pro够用；想要长续航加四驱，加3万上N70 Max更划算；家里人口多、经常跑长途，直接看N90 Max。
增程车的选择越来越多了，这对咱们消费者来说，怎么都是好事。