聊聊我的特斯拉毛豆y，我23年提的车，到现在跑了24000多公里。很少长途自驾，出远门我以绿皮火车为主。
我站在一个纯消费者的角度，聊聊这几年的真实用车感受吧，仅供参考。
我买车一般就看三点：第一是安全性，这是底线；第二是操控，也就是驾驶感受；第三才是性价比、用车成本和保养这些。
1、先说安全。这几年里，特斯拉确实抢过我三四次方向盘。我是个新司机，有走神的时候。
最惊险的一次在杭州运溪路上，运溪路车流少且很长，那天开着开着睡意袭来，一不留神，快撞上护栏的瞬间，特斯拉一把方向给我拉回来了，伴随着刺耳急促的嘟嘟声，那一惊吓，真提神！从此再也不会在下午六七点开车，这个时间段我最容易打盹。
再说个事儿，刚提车那会儿还不怎么会开，我请教练帮我练车，就在繁忙的上塘高架上，突然交警的摩托车跑我前头，我一惊，急减速，后面一辆保时捷卡宴撞我车上。
我下车一看，我车屁股的塑料件撞了；再看卡宴，车头变形挺严重的。我就换个塑料壳就行了。
以上经历，都让我就对特斯拉车的安全性有了了解。
2操控：回不去的体验，自从开了特斯拉以后，我再去开朋友的油车，真的很不适应。它就像个大玩具，踩就走，不踩就停，特别跟手。感觉下一辆车，我可能还得买特斯拉。
3、性价比与费用：省下的油钱。
我朋友开油车，每天30公里，一个月油费最少2000。我开特斯拉，一周充一次，快充也就60块左右，一个月算上周末带娃上学，电费也就240出头。
当然，充电省钱，不管哪一辆电车都差不多。
4关于保险与保值：
很多人觉得电车保险贵，其实这是个误区。现在电车普及了，保费跟油车差不多。我在杭州一年保险是3300左右。
至于电池衰减，我这几年跑下来，新车标称435公里，现在还有398多，一年掉十几公里，不能接受也只能默认啊，反正不出远门，不纠结这个了。
5缺点吐槽：特斯拉缺点也很明显。
第一，太硬了。悬挂调校偏运动，走烂路颠得怀疑人生。好在我平时市区开，路况还行。
第二，续航焦虑。虽然有400多公里，但我每次开到剩100多就开始慌。如果有家充桩还好，没桩的得天天找充电桩。现在充电桩虽然多，但不能充的也多，我有一次连换了三个桩才充上电，真受不了。
第三，全景天窗。这玩意儿夏天就是个“烤箱”，尤其是在杭州，5月份之后，头顶开始晒得慌，我后来不得不加了个遮阳帘。
第四，车饰内部确实是毛坯房级别的，好在我喜欢这种简洁，但有一个简洁受不了，全车没有一个电源输出，只有一个点烟器在车屁股，没什么用处。我现在自己买一个户外电源，每次拿上拿下太累了。