5月10日，YouTube一个频道公布的特斯拉Model 3实测数据火了。一辆2018年出厂的Model 3，服役7年跑了61.2万公里，全程没换原厂电池，满电续航从386.2公里降到254.3公里，缩水34.2%。这衰减幅度挺明显，电池容量远低于原厂初始容量的70%。
不过，这可不意味着车就报废了。在109.4公里/小时的恒定高速下实测，它跑了222.6公里才没电。这也撕开了新能源车电池寿命的真相，没有永不衰减的电池，但车也没那么容易报废。
5月10日，YouTube一个频道公布的特斯拉Model 3实测数据火了。一辆2018年出厂的Model 3，服役7年跑了61.2万公里，全程没换原厂电池，满电续航从386.2公里降到254.3公里，缩水34.2%。这衰减幅度挺明显，电池容量远低于原厂初始容量的70%。
不过，这可不意味着车就报废了。在109.4公里/小时的恒定高速下实测，它跑了222.6公里才没电。这也撕开了新能源车电池寿命的真相，没有永不衰减的电池，但车也没那么容易报废。
