因为Su-33的前起落架设计（图1），转向角度受限于±70°内。因此需要转盘在机库内快速调头。即使到了J-15T（图2），改成弹射起飞后，也没有大改前起落架转向机构的结构。牵引车牵引时，转向角度±50°内；用牵引杆时，转向角度±70°内。但是到了全新设计的J-35（图3），就改用了与F-18、F-35C类似的转向机构，理论上可以实现360°自由转向，即便是没有转盘也能利用牵引小车进行360°原地转向。即便是用了抱轮方式的牵引车，也不能随意的超过起落架的转向角度。只有前轮可以360°自由转动，就可以利用牵引车进行原地掉头，而不用转盘的辅助。转盘这个东西也不是什么洪水猛兽，需要用就用，不用的时候摆着锁定后又不影响谁。又不是所有继承苏联的设计都是不能用的。当然，修改原始设计需要慎之又慎。中外舰闻