为什么说今年换车一定要考虑大电池增程？ 

这两年，我身边很多朋友都开始陆续换车了，而且大部分也都是20万左右的国产新能源，有的买纯电，有得买插混。我们家今年也开始考虑换了，我的想法跟他们不一样，因为我注意到今年大电池增程会是一个趋势。相比于之前看的不少插混、增程车，纯电续航大多300km左右，一周得充两三次电，否则要么不够用，要么开车时心里没底，偶尔忘充就得用油，通勤成本一下就上去了。 

但大电池增程不一样，比如零跑D19增程版，配的是80.3kWh大电池，CLTC纯电续航长达500km，都快赶上纯电车了。我每天通勤往返60km，一周开5天也就300km，还不耽误周末去郊游，日常通勤完全零油耗。我就算你家充桩六毛钱一度，百公里电耗算15度，每月跑2000km，电费才180块；家里那台老燃油车百公里油耗8L，92现在八块多，每个月油钱就得小1000，这差距实在太大了。

 所以大电池增程绝对是好用的，不仅省了用车成本，还没有续航焦虑。实在没电了大不了用一下油嘛，到家了充上就行。

零跑4月销量71387台，D19上市15天大定破1.5万台，市场认可度也很高。对咱们普通庭来说，D19这种大电池增程，既省钱又实用，反正我是打算换这款了，就等家里领导批准！