当初抢港口时多嚣张，现在低头就有多狼狈！

5月7日，巴拿马总统穆利诺突然主动递出缓和橄榄枝。三个月前那股“明火执仗强收中企港口”的硬气去哪儿了？别说网友看不懂，国际观察家都直呼“魔幻”。这哪是外交转向，分明是顶不住了才想起回头，变脸比翻书还快。

据外媒5月7日报道，穆利诺在接受西方媒体采访时公开表示，中巴关系已出现明显缓和迹象，巴拿马籍船只在中国港口被滞留的情况“有所下降”，中方已向巴方表达通过法律途径解决争议的意愿，这是“向前迈出的一大步”。

这话跟三个月前他强硬宣称“司法独立不容干涉”的姿态，简直天壤之别。

回顾一下当初有多嚣张。2026年1月29日，巴拿马最高法院9名法官全票终审裁定：中国香港长江和记实业（长和集团）对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权“违宪无效”，理由是“续约未公开招标且给予过度税务优惠”。

裁定下来仅仅25天后，2月23日清晨，巴拿马政府直接出动海事局执法人员，以“紧急社会公共利益需要”为由，强行接管两大港口——切断系统访问权限，更换工作人员，驱逐中方运营团队，扣押设备，还威胁“不配合者面临刑事检控”。

穆利诺当时多硬气？对外宣称“这是维护国家主权的必要举措”，转头就把港口交给丹麦马士基旗下APM Terminals和瑞士地中海航运临时运营，期限18个月。明摆着要引入西方资本，彻底取代中企。

但他万万没想到，中方的反制来得又快又准，直接打在他七寸上。3月上旬，中国港口对巴拿马籍船舶启动高强度港口国监督检查。

中方暂停了与巴拿马的多项重大合作项目，包括价值14亿美元的运河第四大桥、邮轮码头扩建以及在建地铁线路的谈判。

与此同时，长和集团依据国际商会规则提起仲裁，索赔金额不低于20亿美元——相当于巴拿马年财政收入的近15%。

经济压力瞬间转化为政治危机。巴拿马国内物价上涨，失业率攀升，航运、旅游等支柱产业遭受重创。

民调显示，超过70%的巴拿马民众对政府处理中企港口事件表示极度不满，多个行业协会发起抗议，要求政府尽快解决争端，恢复经济秩序。

更让穆利诺坐不住的是，美国承诺的援助迟迟没到。华盛顿嘴上支持巴拿马，实际上一分钱都不愿出，反而趁机要求巴拿马进一步开放市场、增加对美出口。

4月初，穆利诺的态度开始松动了。他在接受路透社采访时首次表示“巴拿马和中国保持着积极的关系”，“不希望卷入争议”，“没兴趣把事情闹大”。外界一看就懂：这是服软的信号。

5月3日。巴拿马7名跨党派议员组成代表团正式访华，表达了国内改善对华关系的强烈愿望，希望通过对话解决争端。这一行动等于打脸穆利诺的强硬政策，也让他意识到：继续对抗只会让自己更孤立。

于是5月7日，他出来缓和了。但注意，他在采访中特意强调：类似争议不应“通过在港口扣押船只的方式”解决。这是在给自己找台阶，想把责任往中方推。

可现实很骨感：解决争端的前提是巴拿马尊重合同精神，要么归还港口经营权，要么承担全部赔偿责任——包括直接损失和间接损失。

目前长和集团的国际仲裁正在推进，马士基等企业也开始跟巴拿马政府协商退出事宜，怕卷入更复杂的法律纠纷。巴拿马国内对穆利诺的批评声浪一浪高过一浪，要求他为错误决策负责。

这场持续三个月的港口争端，活生生成了中小国家在大国博弈中选边站队的反面教材。巴拿马想靠牺牲中企利益换取美国支持，结果呢？赔了夫人又折兵——国际信誉砸了，经济损失惨重。

穆利诺的态度转变，与其说是“理性回归”，不如说是被现实揍醒后的妥协。这也给其他试图在中美之间投机取巧的国家提了个醒：国际交往中，尊重契约精神、坚持互利共赢才是长久之道。想依附强权、损害他国利益，最后只会自食恶果。

对中国而言，这场争端也展示了维护海外利益的决心和能力。从精准反制到法律追责，中方始终保持克制但坚定，既维护了中企合法权益，也彰显了负责任大国的形象。

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