最近全网都在吵零跑B10的续航，其实要想知道续航是否靠谱，那就需要进行一场测试，在经过测试之后才可以知道结果。
在测试的这一天温度是在30℃左右，车上有三个成年人，胎压是2.65。
这是一种比较正常的测试，在夏季基本都是这一个情况。
动能回收打开，选用加速标准模式，空调控制在26℃。
这个测试的条件并不算过于的苛刻，在日常生活中也是经常性都会接触到的。
在整个测试的过程中都是跑省道，还有国道，另外还有一部分的小段乡村路。
这些都是平时大家会接触到的场景，因此测试的数据真实度还是比较高的。
出发时表上的续航显示会剩余480km，那就来看一下，到底能够跑多远呢？
表上显示掉了100km，实际跑了94.4km，所以直接打9.4折。
这个成绩还是比较不错的，毕竟打开空调本身续航里程就会有影响。
但没想到在非高速，非城区的路况下还会有如此扎实的续航里程。
一趟来回跑了182.7km，表上的续航总共是掉了205km，算下来续航率会接近9折。
晚上停好车看一下数据，那真的要点个赞，这表现会直接超出预期。
没想到最终的续航达成率也没有低于9折，这就说明在平时上下班的时候，这个续航完全是绰绰有余的。即便是周末想要周边自驾游也不需要担心。
第二天气温直接飙升到38℃，提前远程打开20分钟的空调降温。
在这苛刻的条件下，跑到表上剩余200km时，实际已经跑了255km，表上显示掉了310km，所以折算下来大概是8.2折。
这就说明这款车续根本就没有虚标的情况。
也有一些朋友说在高速110km的情况下，续航大概是6.7折左右。
其实电车就是这么回事，续航本身就需要结合路况。
如果是高速110km以上，加上大太阳暴晒，那续航里程就会迅速的下滑。
相反，如果是冬天，低温还可能会更高一些，况且这款车还有一个激光雷达。
有了这个激光雷达之后，虽然智能性很不错，但是高速的风阻也会影响到续航，这就会有了一个差别。
但整体看下来，整款车的续航还是不赖的，日常上下班或者是短途出行，那真的是一点压力都没有。
就算长途出行一直打开空调也不需要过于的慌乱，所以这款车还是很实在的。【来自懂车帝车友圈】