在ModelY和YU7纠结三月，只因看了一眼i6钱没了
选车这段时间，基本上把市面上热度高的几款纯电SUV都看了个遍，有些试驾了，有些看完实车就放弃了。
特斯拉Model Y，这个是绕不开的选项。去展厅看车，媳妇儿一坐进去就说“这也太毛坯了吧”。我倒是不太在意内饰风格，试驾下来它的电门响应、转向手感确实一流。但让我犹豫的有两点，一是悬挂真的硬，我们试驾专门压了一段烂路，后排颠得孩子手里的零食都撒了。二是我特别看重的智驾，FSD在国内现在还是个残血版，跟我试驾的几款国产车比起来，谈不上有什么优势。另外，邻居就是这个车，开了几次，有点勾不起我的购买欲。
小米YU7，这车是当时关注度最高的，媳妇儿刷小红书天天给我推。去看了实车，外观确实帅，内饰也比Model Y精致太多，中控下面那个拓展接口能装实体按键，媳妇当时就开始研究配件了。试驾感受也不赖，底盘比Model Y舒服，智驾在快速路上表现挺稳。放在备选名单第一位，但总觉得差点什么——后排坐进去，头部空间其实一般，我一米八，我爱人一米七五，家人都大个子，坐后面头发蹭顶棚。媳妇说再看看别的。同事的YU7真的好看，如果不是有娃，自己开，怎么也整一台。
外观真的没得挑
小鹏G9，这车我是真喜欢。空气悬架版本的行驶质感，比前面两台都强，整个底盘隔绝感做得特别到位。智驾也不用说，城区领航跑了一段，变道超车像个老司机。没选它的原因有点现实，首先是我看的702 Max版本，算下来落地直奔三十万以上去了，稍微有点心疼钱包。其次是媳妇儿觉得这车太宽太长，她一个新手根本不敢停机械车位。另外一个原因就是，小鹏的外观设计，我不怎么感冒，感觉没啥美感。
坐着可真舒服
零跑B10，这个就是纯粹因为价格去看了。十五万级别给那么多配置，性价比确实离谱。但看完实车，媳妇直接把我拽走了。她用一句话总结：“坐进去的感觉，跟前面几台就不是一个档次的东西。”车内一些塑料件的手感，包括座椅缝线细节，确实经不起细看。整车尺寸也小一圈，后排放了安全座椅之后两边坐人有点挤。我们就想，预算又不是真凑不出那十万，为了省大几万牺牲日常舒适度，何必呢。
拉开车门那一瞬间，媳妇眼睛亮了。这车后排空间，比YU7宽敞了不是一点半点，我这大个身高坐进去，头顶还有一拳多的余量。后排座椅电动调节、加热通风按摩全给齐了，媳妇往那儿一躺，跟我说：“老公，这不比头等舱差啊。” 最绝的是后排那个小桌板，孩子当场就把展厅桌上的画册拿上来涂色了，坐那儿不肯下来。
我本来还端着，跟销售聊三电、聊智驾、聊补能。数据什么的听了一圈，800伏平台、充电速度、续航里程，都挺实在。试驾了一圈，理想的调校确实是为家庭考虑的，悬挂软但是不散，过减速带比我试过的任何一台都柔和。智驾部分，城区NOA开了一段，加塞处理、路口转弯都挺从容，不说比小鹏强，至少是同一梯队。