乐道汽车乐道l80双舱超级大五座乐道l80价格一步到位夯爆了 这是乐道L80上市群访中一个问答，反映了近几年国际上对我们中国汽车研发、迭代过快的质疑，我觉得回答得很好，不要用上一个时代的尺子衡量这个时代的事情。 问：麦肯锡最新发布的报告，中国新能源车企新车推出的周期，比传统车企的周期加快了一倍，想问一下，当前的车企加快产品研发、发布节奏的主要原因是什么？在新车开发周期大幅被压缩的情况下，是否意味着车企将在产品质量上去做出让步？ 沈斐：我觉得不是，肯定不是这样的。我觉得这是时代跟科技发展的必然趋势，因为实际上智能电动汽车是走在整个科技创新的前沿的产品，跟传统的汽车其实不太一样，电动车真的走在科技创新的最前沿。 就拿一个最简单地说，可能你以前要做非常多的机械结构物理，包括中间过程试验装置的验证等等，但是现在用数字化就快速迭代了非常多的分析计算，每个企业都这么做，再加上市场竞争等等，我觉得迭代的越来越快，真的就是一种必然。 主要是技术进步跟竞争等等造成的，不会做任何的牺牲，其实质量保证得越来越完善，因为技术能力变得强悍了。这是最重要的。 秦力洪：今天的研发周期就是合理和应该的研发周期，过去市场竞争得不充分，有些企业觉得慢慢悠悠地也没问题，今天这个研发周期就是正常的研发周期。大家不要诧异，咨询公司的报告很重要，给我们梳理思路观察整个行业从宏观的角度来看，提供了一个作证，但也不是全部，我们也可以看一下各大咨询和智库机构过去20年对汽车行业的预测，大家比的就是谁比较少而已，我个人以前是做咨询的，所以这个里面非常清楚。 我觉得很好的一个提醒，但是不要被带歪节奏，我们还是要把汽车工业放到全球去看，今天全球创新的中心在中国，就有人跳出来拿中国的样本说，你研发太快了，产品太多了，技术迭代过于频繁，产能还过剩。过去我们开发节奏是别人一半的时候怎么没有人提这个问题呢？有没有人在历史上说过日本、德国、美国的企业创新过快，这个事儿咱们保持冷静。 汽车这么一个重大的行业，全球创新中心在中国，我们就要用中国的语境来说这个事儿，中国的迭代速度就是比别人快。我们中国的整个行业就是比别人努力，我们应该感到非常幸运，我跟学术界咨询界也有很多交流，我也希望跟大家更多地来交流这个事儿，我们应该为这个事儿感到振奋而不是害怕。你以为把中国叫停了，迭代速度慢下来，这个行业就变好了吗？我觉得咱们今天的各位老师大家都是见多识广的人，咱们在这一点上一定要有立场。