硬气反制！中国官宣欧盟跨境调查无效，外企违规配合直接封杀。
 
5月15日，司法部发布第5号公告，明确否定欧盟对同方威视的调查效力。
 
公告明确，欧盟依据《外国补贴条例》的跨境调查，属不当域外管辖。
 
这一依法反制举措，迅速引发国际社会及中欧各界的广泛关注。
 
欧盟的单边管辖行为，并非始于对同方威视的调查。
 
2023年欧盟正式实施《外国补贴条例》，自诞生起就争议不断。
 
该条例并非国际通行规则，而是欧盟自行创设的单边政策工具。
 
其表面规范市场竞争，实则带有明显的针对性和歧视性。
 
此前欧盟还推出《工业加速器法案》，同样涉嫌歧视中国企业。
 
这部法案针对四大新兴战略行业，设置“欧盟原产”比例要求。
 
其中的强制技术转让条款，对中国企业构成严重投资壁垒。
 
据悉，该法案起草时就遭到欧盟内部多个部门及成员国反对。
 
捷克、芬兰等9国曾联名致信，警告保护主义条款弊大于利。
 
德国总理默茨也曾公开批评法案中的“欧盟制造”最低比例门槛。
 
但欧盟委员会仍强行推进，凸显其决策机制的结构性缺陷。
 
此次同方威视被调查，正是欧盟单边管辖的又一具体表现。
 
欧盟借《外国补贴条例》，向同方威视索取大量非必要境内信息。
 
这些信息不仅涉及企业自身，还涵盖中国境内关联企业及供应链。
 
司法部新闻发言人明确指出，此举违反国际法基本准则。
 
这种跨境调查，本质是借规则之名刺探中国产业机密、侵犯主权。
 
中方此次反制，并非临时起意，而是有充分的法律和事实依据。
 
反制依据源于《中华人民共和国反外国不当域外管辖条例》。
 
早在2025年1月，商务部就已认定欧盟相关做法构成贸易壁垒。
 
中方多次发出警告，希望欧盟纠正错误，却始终被置若罔闻。
 
公告明确划定红线，禁止任何组织、个人协助执行该非法调查。
 
对违规配合的外企，中方将依法采取封杀等惩戒措施，绝不姑息。
 
中欧经贸的深度绑定，也让欧盟的强硬立场难以持续。
 
中欧之间平均每分钟有超1000万元的贸易往来，联系十分紧密。
 
中国对欧直接投资，为欧洲创造了超26万个本地就业岗位。
 
今年一季度，中欧班列开行数量和载货量均实现同比增长。
 
大众、宝马、空客等欧盟巨头，在华营收占比居高不下。
 
这种深度合作，让欧盟贸然报复的代价变得极为高昂。
 
与此同时，欧盟内部的“访华潮”与“筑高墙”形成鲜明反差。
 
近期比利时副首相普雷沃来华访问，这是其就任后的首次访华。
 
德国经济和能源部长赖歇也宣布，将于5月下旬访问中国。
 
自去年12月以来，法、爱、芬等多国领导人相继访华。
 
欧洲国家高层“向东看”的势头，与布鲁塞尔的强硬形成对比。
 
这种温差，本质是欧盟战略失序和内部分歧的直接体现。
 
随着中方反制落地，各方相关主体现状逐渐清晰。
 
司法部正密切跟踪欧盟动向，做好进一步反制的准备工作。
 
司法部新闻发言人持续发声，重申中方反制的合法性和必要性。
 
商务部继续推进与欧盟成员国的沟通，推动分歧妥善解决。
 
同方威视正常开展生产经营，未受欧盟调查的实质性影响。
 
该企业持续推进技术创新和全球市场布局，发展态势平稳。
 
多数在华欧盟企业已紧急梳理合规流程，明确将遵守中国法律。
 
欧盟委员会暂未作出正式回应，但其内部分歧进一步扩大。
 
德国、法国企业纷纷施压，要求欧盟缓和中欧经贸关系。
 
赖歇正筹备5月下旬访华，计划就中欧经贸分歧交换意见。
 
普雷沃的访华行程仍在推进，重点推动中欧务实合作。
 
欧盟部分成员国明确表示，不愿因单边制裁牺牲自身利益。
 
中方已明确表态，若欧盟继续不当作为，将依法进一步反制。
 
中欧产业互补性远大于竞争性，合作共赢才是正确选择。


信源：新浪财经