澳大利亚为什么不建高铁？

澳大利亚那么发达，却连条高铁都没有，很多人都纳闷，其实道理特简单：建高铁太亏，根本不划算。

别说澳大利亚了，就连人口挤得没地方站的印尼，修了条高铁都亏得扛不住，澳大利亚人少地大，除非能找到冤大头给负利率贷款，不然打死都不会建，这不是抠门，是真的算不过来账。

先给大家说个实在对比，一看就明白。爪哇岛可能有人没听过，却是世界上人口最密的地方，就13万平方公里，挤了1.6亿人，比咱们国家好多省份都挤。

印尼就在这岛上修了条140公里的高铁，连接首都雅加达和第三大城市万隆，这俩城市的人口加起来，都比澳大利亚全国人口还多。

按说人这么多，高铁该赚钱吧？恰恰相反，这条雅万高铁亏得底朝天。去年亏了2.5亿美元，今年上半年又亏了近1亿美元，一年票务收入才5000多万美元。

算下来，卖一张票就要倒贴4倍的钱，卖100块的票，自己得再贴400块。更关键的是，印尼当年修高铁，还拿到了2%的低利率贷款，条件已经够好，可还是扛不住，现在正找中方协商贷款展期，想再宽松点。

有人可能会问，是不是运营得不好才亏？真不是，上座率几乎满员，可就是成本太高、收入跟不上，票价对印尼人来说不便宜，车站还在城外，下高铁进城还要一个多小时，客流自然上不去。

看完印尼，再看澳大利亚，就知道它建高铁更不划算。澳大利亚面积是爪哇岛的50倍，人口却只有2700多万，还不到爪哇岛的六分之一，而且人口都分散在悉尼、墨尔本几个大城市，城市之间距离还特别远，修高铁要铺很长的路，成本只会更高。

高铁想不亏，就得有人坐，雅万高铁人那么多还亏，澳大利亚人少，修了高铁更没人坐。

而且澳大利亚现有交通够使了，公路发达，大家爱开车，境内机场也多，飞机票还便宜，从悉尼飞墨尔本一个多小时，比坐长途汽车还便宜，谁还坐高铁？

澳大利亚不是没钱建，是建了收不回成本，纯粹赔本。历届政府都研究过建高铁，可每次都停在规划阶段，就是因为太不划算。

而且它没印尼的好运气，拿不到低利率贷款，自己掏钱建，亏损只会比雅万高铁更严重，除非有冤大头给负利率贷款，不然根本没动力。

另外，澳大利亚建高铁的工程也难，要修很多隧道，工期长、成本还容易超支，擅长建高铁的承包商也少，就算有钱，也未必能建好。

雅万高铁人多、有低息贷款还亏，澳大利亚人少地大、成本高、没人坐，建高铁只会亏得更惨，除非有冤大头送钱，不然这辈子都不会建，毕竟没人愿意天天做赔本买卖。