2026年了，日本人还在美洲兜售这种上世纪的货，全物理按键，中控屏像散装，满满的塑料味，感觉一撞就会散架，操控像开玩具车，方向盘轻指向性差，爬坡能力约等于无，一上坡发动机巨响，感觉排气管在冒烟…
上周在中美洲一个城市开了一周的丰田RAV4,感受如上，再上次开日本车是20年前，开的是尼桑，上手像开玩具车，这次感受还是没变，很难理解还有人喜欢日系车。
这个中美洲国家的存量汽车以日系车，韩系，美系为主，但新增车辆中系品牌占了至少50%，路上到处是BYD，Geely,Zeekr,Chery,Haval…,当然中系车展厅也是到处都是。
日本车按这种品质是没法和中系车竞争的，而且价格很离谱，刚才那种RAV4 4万美金左右，皮卡Huli(海力士)要7万美金以上，这些货在中国才几个钱？所以日本品牌在当地并非低端品牌代名词，日本人洗脑水平还是可以的。
可以这么说，只要没有关税和非关税壁垒，中系车进入的市场，日本车逃不出萎靡和退出的命运。
而且中系的豪华车系列在当地很受追捧，比如Zeekr新出的X9和009，到岸后零售价要到13-16万美金左右，但还是有大把人买单。感觉X9 会成为个爆款，尤其海外市场，这种全尺寸豪华SUV在美洲很有市场，而且国产车的做工比美系车好太多了。