汽车行业最近几年最常见的配置就是回旋镖。

理想以一己之力将PQ这个概念普及进汽车普通消费者心里，但从来没有想到有一天，全民会拿这个东西来挑他发布的新车的毛病。两年前就说过，江疏影拿到放大镜下来挑毛病，你也发现她不美了。

周末好不容易睡个午觉，被一串急促的电话铃声惊醒，有人惊悚的打电话来说，有个地方有两个针眼，要求退货。我气不打一处来，好不容易睡个瞌睡都被吵醒了，破口大骂到是哪个地方的刁民如此刁蛮，电话那头告诉我是028片区的。我看了一眼缺陷照片更火大了，明明在标准内的东西，却拿来小题大做，我们堂堂一个大成都，都包容得了性别，却包容不了这两个针眼？踩缝纫机的小妹没日没夜地工作，手都被扎了几个眼，一个月赚4-5000块钱，眼泪花都只有往肚子里吞，因为这么小个符合标准的针眼不满足自己喜好在那里计较半天？真是全民被惯坏的年代。

又想起几年前在龙潭工业园，看到BJ系列交车，看起来像某大学的退休夫妇买了一辆BJ系列的越野，听他们聊天是准备利用退休后空闲的时间，去跑跑川西拍拍视频。交车的时候，两夫妇哪儿都不看，就半蹲到地上指到轮眉上两道划痕纠结半天。越野系列门槛、保险杆下唇、轮眉为啥要设计成粗皮纹不喷漆的塑料件，不就是担心走野外路段被石子和树枝挂到后不用修复吗？两夫妇没有指其他地方的问题，一是不知道其他哪儿有问题，二是快速挑一个问题出来换点好处就赶快离开。我相信中国99%的汽车消费者都跟这种情况差不多。

前几年就感叹过，如何公正评价一款汽车，变得越来越难。因为我们经常去评价一款产品，难免带着竞争对手的偏见，带着在这家上班对老板又没有涨工资或压榨的偏见，带着个人喜好的偏见，带着自己知识局限的认知的偏见，带着网上道听途说的那些偏见去评价别人的东西，很难刨除一些感情色彩。比如我看自己的东西，在工位上看它就是一坨狗屎，因为满脑袋就是它前前后后的一些啼笑皆非的变化，加上一堆又一堆的问题。当我跑到4S店里，灯光一打，换成一个普通消费者的眼光去看同样的东西，氛围感就拉满了，忘掉了工作的身份，在工作人员和旁观者的情绪价值的烘托下，感受又不一样，感觉又像那么回事了。

很多时候，我们提出批评意见，是因为觉得它明明可以考90分，结果只考了89分，就必须把差那1分的原因给找出来。如果它明明得了91分了，非要按照100分的标准去找那9分就太累了。当然我们也应该去鼓励那些明明只有得40分的能力，却考了59的产品。