【公路上的F1—梅赛德斯-AMG One】在世界汽车工业史上，无数超跑宣称自己“拥有F1技术”。但只有一台车敢说：我就是F1。它就是梅赛德斯-AMG One——全球首款将F1赛车混合动力系统完整移植到公路上的量产超跑。AMG One的故事始于2017年法兰克福车展。当时，七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿驾驶着名为“Project One”的概念车亮相，惊艳全场。然而，将一台转速上万转的F1发动机装进公路车的躯壳，远比想象中困难。开发过程充满坎坷。工程师们面临着近乎不可能的任务：让那台怠速就高达5000转的1.6升V6发动机，能够在城市红绿灯前平稳运转而不熄火；让那套复杂的混动系统通过全球各地的排放与噪音法规。许多人曾认为这个项目不可能实现。但AMG没有放弃。2022年，量产版AMG One正式发布——恰逢AMG品牌成立55周年。2023年，第一台车交付到车主手中。全球限量275台，售价275万欧元，在发布前已全部售罄。AMG One的外观没有一丝多余的设计。每一道线条、每一个开口，都是空气动力学的函数。车头主动式可调扰流板，前轮拱上方设有可变百叶窗，会根据车速自动开合以平衡下压力与散热。车顶的大型进气口优雅地过渡为贯穿车尾的垂直鲨鱼鳍——这个直接引自F1赛车的设计，能在高速过弯时大幅提升横向稳定性。车尾的双段可伸缩主动尾翼，配合DRS减阻系统，可在直道上收起以降低阻力，在弯道中展开以增加下压力。当车速超过50km/h，这套主动空气动力学系统便开始工作。在“Strat 2”排位赛模式下，悬架降低、尾翼展开、全部动力系统进入全力输出状态——就像F1车手在排位赛中争夺杆位那样，毫不妥协。极简主义战斗座舱。拉开上掀式车门，坐进那具直接固定在碳纤维单体壳上的AMG赛车桶椅，你会发现这里没有豪华，只有纯粹。方向盘直接从F1赛车移植而来，顶端带有换挡提示灯当转速逼近11,000转时，红灯依次亮起，催促你拨动换挡拨片。两块10英寸高清显示屏提供所有行车信息，中央后视镜被摄像头影像取代。整个座舱由裸露的碳纤维单体壳、灰色Nappa皮革和黑色DINAMICA材质构成，极简到几乎没有多余的装饰。赛道上的数字与稀有的入场券。2024年10月，AMG One在纽博格林北环赛道跑出了6分29秒090的圈速成为史上第一台突破6分30秒大关的合法上路量产车，加冕“纽北最速量产车”王座。